事实上，情况并不像2023年那么糟糕，当时一些汽车制造商有三四个品牌被解雇或牺牲在盈利的祭坛上。例如，雪佛兰的雪佛兰CamaroTurbo、Bolt和BoltEUV从2024年车型名单中消失。当然，如果您足够努力地寻找剩余库存，可能会找到一些库存。

奇怪的是，还有一些车型不一定值得继续存在，但不知何故溜过了断头台——比如雪佛兰自己的迈锐宝中型轿车。据称，2025MY将于本月底开始生产，并且没有宣布任何与2024MY相比的变化-价格相应地仅从25,000美元上涨至25,100美元。

然而，这也意味着到明年同一时间，2025Malibu将成为已有十年历史的第九代，这在当今时代无疑是一个很长的时间。当然，它在2019年车型年进行了中期更新，但即使那已经是六年前的事了!当然，谣言并没有放弃雪佛兰将在2026车型年为我们带来全新第十代Malibu的希望。

唉，等待是漫长的，许多传统车迷可能会开始发疯，发出无尽的愤怒——过去有关马里布的谣言一如既往，最近被新的谣言驳斥了。不，铭牌不会像BoltEV或Camaro那样走渡渡鸟的路。相反，文斯·伯拉普(VinceBurlapp，在社交媒体或burlappcar.com上又名vburlapp)表示，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，“最近有报道称，下一代Malibu将实际上使用了除当前通用汽车E2XX之外的另一个平台”，该平台也应用于别克君威、欧宝/沃克斯豪尔Insignia和霍顿Commodore(ZB)。

相反，下一代Malibu可能会搭载较新的通用汽车VSS-F平台，该平台已成为2024年主要的前轮驱动架构。顺便说一句，它已经用于别克EncoreGX(自2019年起)、雪佛兰Trailblazer(2020年)、别克Envista(2022年)和雪佛兰Trax(2023年)，这意味着全新的第十代雪佛兰Malibu最终可能会采用跨界风格设计，而不是保留传统的四轮设计门轿车。

自然地，像素大师对假设的2026款雪佛兰Malibu有一个想法和插图-作者已将中型产品转变为一款跨界式快背轿车，它可以轻松地比许多通用汽车同行以及它的一些竞争对手，如丰田凯美瑞和本田雅阁。事实上，凭​​借全轮驱动标准或可选配置以及引擎盖下的插电式混合动力系统，它可以轻松成为2025款丰田皇冠轿车CUV的主要竞争对手。

当然，如果他们像这位CGI专家所描述的那样——把Malibu放在高跷上并赋予它PHEV资格，那么建议零售价将很容易飙升到新的高度。我们的CGI是对还是错?