我们的间谍摄影师最近拍摄到了一辆几乎没有任何伪装的992.2，这使得我们更容易确定改款前的变化，首先是重新设计的前保险杠中垂直安装的活动襟翼。车头灯的新内部结构以及后面的双杆设计也出现了，在那里你会发现一个稍微修改的空气动力学扩散器和两个圆形排气饰件。

这款911Targa4GTS配备黑色涂漆TurboS合金车轮，前轴尺寸为20英寸，后轴尺寸为21英寸，制动卡钳也采用黑色涂漆。截至发稿时，Zuffenhausen最喜欢的儿子为911Targa4GTS提供了带有黄色或黑色抛光陶瓷制动器的911Targa4GTS。

目前尚不清楚黑色原型车是否配备了备受期待的混合动力系统，该系统在品牌大使JorgBergmeister的手中创下了7:16.934的纽博格林单圈成绩。这家德国汽车制造商表示，它比改款前的同等版本快了8.7秒，但保时捷没有提及是哪个版本。

确认混合动力911的新闻稿称，测试车配备了空气动力套件，其中包括用于增加下压力的固定后翼。对于2024年车型，唯一配备上述套件的版本是Carrera和GTS。

该选装件的订单代码为VM2，在德国，空气动力学套件使入门级911CarreraCoupe的最终价格增加了5,688.20欧元。这并非巧合，从Carrera到GTS，所有Neunelfer都依赖于相同的3.0升双涡轮增压六缸发动机。所讨论的强制喂食拳师马适用于385至480公制之间的任何小马，0至100公里/小时(62英里/小时)的加速时间在4.2至3.3秒之间。

毫无疑问，这是令人印象深刻的数字，而混合动力版911的电动马达近乎即时的扭矩将更加令人印象深刻。据称，混合动力装置包括驱动前轮的电动机、用于六缸发动机的集成启动发电机以及净容量约为2.0kWh的高压电池。

据报道，这款400伏系统被称为T-HEV，是由保时捷公路部门与赛车部门和克罗地亚超级跑车制造商Rimac合作开发的。鉴于保时捷持有布加迪Rimac45%的股份，这一传闻确实成立。

有消息称，一款新发动机将取代Turbo系列的3.7升发动机和GT3系列的4.0升水平对置发动机。然而，上述变化预计将在992.2生命周期的后期发生。展望未来，据称994代911将于2028年登陆经销商展厅。