第一代Miata是在正确的时间推出的正确的汽车。到20世纪90年代末，几乎所有制造商都放弃了小型敞篷跑车，转而生产重型跑车，而莲花则犯了一个令人困惑的错误，在1989年以前轮驱动方式复活了传奇的Elan。

莲花在1992年只生产了3,855辆，而马自达则在1992年底庆祝了1993年款Miata的第25万辆生产。NA深受原版Elan的启发，于1997年退役，取而代之的是稍微精致的NB。北美地区总共生产了215,364辆汽车。与此同时，第421,119辆示例在日本广岛的装配线上下线后，全球生产结束。

我们在BringaTrailer上发现的黑色NA并不是它，而是1994年的车型，行驶里程非常低。第一个车主一直在处理底盘号JM1NA3534R0519430直到2023年11月，第二个车主现在正在尝试为这个家伙寻找第三个车主。好像低于30,000英里的里程还不足以成为竞标这辆车的理由，这辆小小的跑车的整体状况非常好。

JM1NA3534R0519430位于伊利诺伊州特劳特谷，附带Carfax的干净历史报告，显示没有报告事故，也没有里程不一致的情况。这款后轮驱动惊悚片的标题清晰可见，封面为蓝色，于2022年10月更换了差速器油。离合器也在过去两年内更换，让您更加安心。

照片中的原始四凸耳车轮安装有Firestone人员提供的185/60R14轮胎，这款原始跑车的轮舱或门槛上没有任何生锈的迹象。车身底部不存在任何损坏，内饰看起来也焕然一新。棕褐色乙烯基车顶和敞篷车顶行李箱也是如此。

棕褐色皮革包裹的桶形座椅与配套的门板相连。中控台和仪表板的上部为黑色。至于便利设施，不要指望数字仪表板和无线AppleCarPlay。电动车窗、巡航控制系统、头枕扬声器、CD音响以及一对杯架都必须凑合。

1994年的车型没有采用现代汽车上的马自达标志，而是采用了被爱好者称为“赛昂”的太阳和火焰标志。这家总部位于广岛的汽车制造商在1991年采用赛昂发动机后不久就对其进行了平滑处理，然后于1997年推出了V形翼标志。

尽管车速表达到了140英里每小时(225公里每小时)，但1.8升发动机1994年款马自达MX-5Miata与标准五速手动变速箱结合使用时无法达到该速度。不过，请记住，NA并不是要跑得快，而是要在任何速度下享受乐趣，并且由于汽车的后轮驱动布局和较小的重量而强调转弯。

如果您更喜欢公制系统，则将重量调整为2,293磅或1,040公斤，这个时代的NA具有128马力和110磅英尺(近150牛米)。相比之下，今天可配置的ND3来自Skyactiv-G发动机系列的2.0升发动机，可输出155马力和148磅英尺(200牛米)的功率。

问题是，您会花28,985美元(不包括目的地费用)购买2024年车型还是出价购买黑色涂装的NA?距离拍卖结束还有六天，最高出价为2,500美元。