在ICE动力领域，GMCCanyon在2023年推出第三代车型后，在中型皮卡车领域与广受欢迎的雪佛兰Colorado并驾齐驱。Sierra和SierraHD通过Denali车型展示其奢华的一面，或者通过AT4X和AT4XAEV版本探索未曾走过的道路和小径。
哦，GMCSierraEVDenaliEdition1终于定于夏季开始交付，具有更好的规格和性能，以及较低的起价97,500美元。转向SUV，2024款雪佛兰Traverse的2024款Acadia兄弟车型在2023年北美国际车展上推出了全新第三代车型。在中型跨界车的上方和下方，更新的GMCTerrain和Yukon以及YukonXL也即将推出-这家美国公司已经开始了这两款产品的预告活动。
然而，有一位灰姑娘最近却没有得到任何爱情。这就是GMC悍马EV全电动庞然大物，它作为皮卡车或SUV的起价为96,555美元，自2022年推出以来并没有给北美观众留下深刻的印象。当然，有很多问题困扰着它。最初的推出速度极其缓慢，大多数早期采用者很快就放弃了RivianR1T或福特F-150Lightning的想法。
此外，人们还对其潜在的环境影响提出了强烈反对——以可持续的方式建造一头10,000磅重的大象并不容易，对吧?当然，该公司非常想吹嘘其2024年前三个月的销售额比2023年第一季度增长了82,885.07%。但这并不能带来任何安慰，因为它交付了1,668辆示例，而同期仅为2辆!然而，隧道尽头也有一盏灯。
本季度，GMC悍马EV的销量处于中型水平，低于福特F-150Lightning(7,743辆，增长超过80%)和RivianR1T，后者的销量下降了30%(根据通用汽车管理局的数据，为2,400辆)，但高于雪佛兰索罗德EVWT和特斯拉的Cybertruck。可惜的是，看到后者如何尽快提高产量以满足需求，如果GMC花一些时间来宠爱2025车型年的悍马电动车也没什么坏处，对吗?
在这种情况下，数字汽车内容创作者的想象力已经提出了一些想法，这要归功于社交媒体上的虚拟艺术家NikitaChuicko，他认为现在是制作GMC悍马电动汽车的CGI时机庞然大物冷却器。他的建议?如果他是GMC角落办公室的负责人，悍马电动车将立即配备一套更大的、售后市场风格的凹形和深色车轮以及一些对比鲜明的红色和黄色。