第一代道奇挑战者于1970年推出，并于1974年停产，其寿命相当短暂。事实上，由于克莱斯勒于1971年停产了其高压缩大缸体V8发动机，它在真正的肌肉车市场上只呆了两年。但挑战者现在已成为传奇经典。

尽管在肌肉车派对上姗姗来迟，E-body仍因其黄金时代最伟大的装备之一而闻名。为何如此?好吧，挑战者号几乎拥有了一切。它采用运动型设计，可以作为一辆简单的肌肉车或更豪华的装备订购，并且可以通过HighImpact调色板提供一系列引人注目的色调。

更重要的是，它在1970年和1971年与克莱斯勒最出色的V8发动机一起出售。我显然是在谈论440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI。后者具有375或390马力，具体取决于化油器设置，而HEMI则提供高达425马力。配备后者后，挑战者R/T成为20世纪70年代初期最快的肌肉车之一。

到2024年，不少1970年和1971年的挑战者仍在路上。当然，其中许多是非常理想的440和HEMIR/T型号​​。这些也是最昂贵的，因此爱好者优先考虑这些装备是有意义的。不过，您也会在老爷车展上看到配备较小V8发动机的车辆。

但是，虽然440和HEMI汽车往往会恢复到出厂规格，但其他一些挑战者却获得了定制工作待遇。这很有意义，因为没有巨大的价值可以保存。其中一些轻型修复器与它们的原创同类产品一样酷。例如，1970ChallengerR/T是MoparHighImpact调色板的另一种选择。

这款挑战者的改装远非狂野，它配备了更大的车轮和更宽的轮胎。这是除了颜色之外唯一值得注意的升级。但后者却相当壮观。与道奇1970年提供的任何色调不同，这种明亮的绿色色调与HighImpact调色板中的流行选项一样引人注目。

空气净化器还装饰着明亮的糖果苹果绿，其中包括苏斯博士1957年著作《格林奇如何偷走圣诞节!》中的主角格林奇的图画。虽然这款挑战者可能不会抢尽圣诞节的风头，但它绝对可以在任何经典汽车赛事中抢尽风头。

快速浏览一下挡泥板标签，就会发现这辆Mopar是一辆真正的蓝色R/T汽车。它出厂时配备了383立方英寸(6.3升)的大缸V8发动机，该发动机似乎在售后升级后仍保留在引擎盖下。如果原来的变速箱仍在外壳下，那么这款R/T应该配备三速自动变速箱。

至于原来的颜色，这款挑战者下线时是EF8深绿色金属漆。但更有趣的是，挡泥板标签上写着它还有一个绿色乙烯基屋顶。对于1970年的挑战者来说，这是一种罕见的颜色组合。也许车主应该选择在工厂进行修复。请在下面的评论部分告诉我您的想法。