第三代普利茅斯Barracuda于1969年作为1970年车型推出，为该品牌带来了两次重大变革。在上市六年并经历了两代快背式车型之后，该车型改变了范式以对抗两股对立的力量：马力之争和小马车运动。这就是为什么全新的E-bodyBarracuda获得了当时克莱斯勒旗下每款发动机的公开携带许可证，包括Elephant426。

1969年8月1日，第一辆“hemicuda”组装完毕，随后又生产了665辆，直到该车型年的生产结束。无论是否巧合，这款野兽的数量在硬顶车(652辆)和如今备受推崇的敞篷车(14辆)之间分配不均。后者的稀有性使其在当今市场上的价格高得惊人，但硬顶车也不便宜。

敞篷车在销售排行榜上名列前茅，最新一辆在1月份以略低于200万美元的1.5万美元的价格易手。另一方面，硬顶车的价格则更为适中，根据classic.com的数据，在过去五年中，其平均价格超过25万美元。

在1970年生产的666辆普利茅斯梭鱼中，有368辆是三速TorqueFlite自动变速器，座位区域上方有一块合适的金属板。这是Hemi动力“Cuda”两年生产周期中最多的一次。1971年，发动机被取消，装配线​​记录表显示所有车身和变速箱组合共生产了114辆。

hemicuda如此罕见，并配备了令人垂涎的426立方英寸原始动力和残酷扭矩，是珍贵(且昂贵)的收藏品。七升发动机可输出425马力和490磅英尺(431PS，664Nm)的功率，并且可以与前面提到的Torqueflite或四速手动变速箱搭配使用。有趣的是，三速自动变速选项受到大多数愿意多花900美元购买大型发动机的人的青睐。

如果您坐在美联储已故美国总统法定货币相册的一块砖上，那么这里有一个有趣的建议给您：一辆多车1970年普利茅斯梭子鱼，具有以下选项：426个半球形V8发动机、三速TorqueFlite和硬顶车身。

这辆汽车在出厂时还安装了其他可选的附加装置，事实上，它需要第二个挡泥板标签来列出所有这些附加装置(请在图库中查看)。据私人登记处称，这是唯一使用其逐项设备建造的示例。这些一对一的选项到底是什么，在列出出售汽车的拍卖网站上并没有详细说明。

红黑普利茅斯半尾鱼将于八月在加利福尼亚州蒙特雷进行拍卖(日期待定)。我认为去年250,000美元的高价(仍在蒙特利，在那里它没有达到卖家的期望)是溢出现金的门槛-如果这辆车要找到新主人。

目前，这个经过修复的烤肉架示例的里程表读数为64,310英里(103,497公里——图库中的特写照片肯定有点过时了)。敏锐的眼睛会立即注意到1970款普利茅斯Barracuda的一个显着特征：同色弹性体前保险杠，这对于该车型年份来说是罕见的选择。

该车采用了原来的拉力红色色调，正确的凸起白色字母F60-15聚玻璃固特异更好地应对了4.10SureGripDana60车尾的残酷。这辆车至少从2006年就开始上市，这是我们能追踪到的最古老的销售记录，在亚利桑那州斯科茨代尔以192,500美元的价格成交。

近十年后，即2015年，在同一车展上，该车在2014年阿纳海姆(最高出价为185,000美元)未能找到新主人后，仅以176,000美元的价格易手。然而，2018年，在拉斯维加斯，这只诱人的半尾鱼让一些人相信22万美元是合适的价格。

上次购买六年后，您认为这辆车今天的价值是多少?之前的所有拍卖都没有提到汽车行驶里程的变化，但在2006年，卖家评价这辆车在车库里保存完好，维护良好，并且在其整个生命周期中得到了保养。

然而，该广告还提到了您可能不会喜欢的内容：“正确的类型，系列2，Hemi426。”对我来说，这意味着“不是原创的”，而Mopar纯粹主义者不太喜欢这些不匹配的例子——因为这涉及到25万美元。

当然，这辆车已经注册、记录下来了——附有修复收据和数码相册(在CD上)——而且非常漂亮，但仍然如此。距离拍卖还有三个月(2024年8月15日至17日，加利福尼亚州蒙特利)，我们和您一样好奇这辆车是否会出售(以及以什么价格出售)。