这些运动型多用途车上安装的后视摄像头由位于法兰克福的ContinentalTevesAG&Co.OHG提供，可能会因进水而失效。捷豹路虎于2022年12月意识到了这个问题。召回决定委员会于2024年1月决定召回58,729辆2018年至2022年的揽胜和揽胜运动版。
经过事后审查，捷豹路虎北美公司确定多辆揽胜运动版车辆的维修不当。更具体地说，经销商服务技术人员遵循了揽胜而不是揽胜运动版的说明。鉴于上述情况，制造商已召回了第一次召回的所有RRS产品。JPLA
-19H422-AB是后置摄像头的零件编号。经销商将拆卸并检查该摄像头。如果一切正常，将安装新的密封件。如果发生进水或故障，将安装新的后视摄像头和新的摄像头外壳密封件。服务技术人员还必须执行10分钟的校准驾驶循环，以确保一切正常。
召回的22,268辆汽车是在2017年5月26日至2022年4月28日期间在英国捷豹路虎索利哈尔工厂生产的。据捷豹路虎北美公司称，该汽车制造商在2018年1月30日至2024年5月16日期间在美国收到了95份与此问题有关的报告。
第二代揽胜运动版代号为L494，于2022年下半年被L461取代。这款运动型车型再次与大型揽胜相得益彰，可以配备各种六缸和八缸发动机。轻度和插电式混合动力选项也值得一提。
不久后，将提供全电动动力系统。揽胜EV将是索利哈尔第一款投入生产的车型，除了动力系统之外，与化石燃料揽胜相比的另一个重大变化是重新设计的悬架。捷豹路虎
在悬架上施展魔法的原因相当简单：为高压电池腾出空间，以牺牲铰接为代价。与此同时，美国最省油的揽胜是直列六缸涡轮增压P550e插电式混合动力车。正如暗示的那样，捷豹路虎承诺550公制马力或542机械马力。
而另一方面，揽胜和揽胜运动版均配备宝马的4.4L双涡轮增压V8发动机。捷豹路虎最强大的应用是轻度混合动力揽胜运动版SV，可产生626马力和553磅英尺(750牛米)的强劲动力。宝马的动力和SV的6DDynamics悬架将延续到路虎卫士OCTA，后者将于7月3日首次亮相。