福特将推出新款2024款FordTransitCustom，与丰田HiAce展开竞争，力图在澳大利亚竞争激烈的商用货车市场中占据领先地位。

刚刚凭借福特Ranger在皮卡车领域超越丰田HiLux，蓝色椭圆品牌现在将注意力转向厢式货车市场，全新TransitCustom的首批车型已开始在印度交付。

中型TransitCustom位于大型Transit之下，与货车市场的畅销车型竞争，包括HiAce、现代StariaLoad和LDVDeliver7。

但福特相信新款TransitCustom有能力在货车市场蓬勃发展。

福特澳大利亚车队总经理克里斯汀·瓦格纳(ChristineWagner)表示：“我们简化了车型系列。我们希望看到[销量]增长。”

新款TransitCustom的起售价为56,990美元(不含上路费)，比许多主要竞争对手的售价更高。

但瓦格纳认为，TransitCustom对安全、技术和售后支持的关注将对车队和小型企业具有吸引力，因为他们通常将总拥有成本作为关键指标。

福特坚信，在竞争日益激烈的市场中，TransitCustom能够蓬勃发展，因此该品牌正在悄悄地争取市场领导地位。

瓦格纳表示：“我认为为我们的客户争取商业领导地位……这是一个真正重要的领域……以及与之相伴的客户体验。”

占据市场领导地位意味着福特的销量将大幅提升。去年，丰田在澳大利亚销售了7133辆HiAce厢式货车，远高于TransitCustom的2843辆。

而福特要想登上榜首，就必须超越实力强劲的LDV(去年，这个中国品牌的G10销量为3638辆，2024年，更新的Deliver7也加入了这一行列)。

当然，拥有最畅销的厢式货车不仅意味着销量超过现有竞争对手，还意味着销量超过任何未来的替代者，其中可能包括比亚迪厢式货车——该品牌的野心是超越丰田，夺得销量冠军。

“这是一款出色的产品，”TransitCustom的Wagner说道。“我们花了很长时间才让Ranger成为第一名。”

至关重要的是，福特还释放了更多新款TransitCustom的供应，为该品牌扫清了重大障碍。

瓦格纳表示：“到目前为止，Transit的一个主要缺点是缺乏供应。”他表示，对该货车土耳其制造基地的改变将使福特澳大利亚公司能够获得其所需的所有TransitCustoms。

瓦格纳说：“解决供应问题的机会将会带来重大的变化，同时提高产品质量。”

“毫无疑问，我们拥有优质的产品和充足的供应，因此我们将有机会赢得大量客户。”