自从AMGGT量产版亮相以来，这款略带保时捷911风格的SL车型就一直备受关注，很多人都在猜测这款标志性长鼻梅赛德斯的继任者是否配得上这个绰号。但根据英国Evo杂志创始人、多产农民HarryMetcalfe的说法，这款车可能配得上这个绰号。

但是全新的AMGGT存在一个问题，而且不是它非常熟悉的造型，而是重量。这款V8发动机的轿跑车在无人乘坐的情况下重达4,277磅(1,940公斤)。

别担心，这不是阴谋!梅赛德斯-奔驰对此直言不讳，并在规格中包含了整备重量，可以通过在线配置器轻松访问。他们的数字甚至更高：4,343磅(1,970公斤)。

正如Metcalfe雄辩地说的那样，当前的问题是该车型出乎意料地比其前代车型重。梅赛德斯-AMGGT于2014年秋季以量产版本首次亮相。这款带有拱形快背式车顶线的长引擎盖轿跑车面临着艰巨的任务，因为它追随了优雅而狂野的SLSAMG

更换这台出色的机器是一项挑战，尤其是因为它放弃了著名的鸥翼门。幸运的是，它引入了许多减轻重量的措施，例如大量使用铝材，并在前端模块(车头)的一部分中使用镁材。

漫步记忆长廊

2014年，纽伯格林赛道开发的AMGGT整备质量(也称湿重)为3,560磅(1,615千克)。您可能还记得一级方程式赛车中的这款车，因为多辆AMGGT被用作安全车。

两年后，即2016年，随着2017款AMGGTR的推出，“黑色系列”版本的承诺得以实现，该款车重3,594磅(1,630千克)。真正的325,000美元AMGGT黑色系列将在四年后的2021年问世。这款车的重量为3,616磅(1,640千克)。

限量版GTRPro以AMGGT的形式出现在经常访问赛道的人面前，因为驾驶员可以手动调整外倾角，米其林为这款车型开发了特殊轮胎，但在发布时并未披露其重量。然而，人们很快发现该车重达3,472磅(1,575公斤)。

在撰写本文时，全新的2024AMGGT有两个版本供美国买家购买：售价134,900美元的GT55Coupe和售价175,900美元的GT63Coupe。两者都采用相同的引擎并共享大部分优点(包括全轮驱动和相同的4,343磅重量!)，但前者的动力装置略有降调。AMGGT55Coupe输出469马力和516磅-英尺的扭矩，而其兄弟车型则提升至577马力和590磅-英尺的扭矩。

不用担心;如果您不喜欢V8发动机，还有一款四缸AMGGT43即将上市。这款发动机的气缸数只有它的一半，但最大输出功率为416马力，扭矩为369磅-英尺(500牛米)。

AMGGT最快的版本是63SEPerformance版，它使用混合V8设置，可产生816马力和1,047磅英尺(1,420牛米)的扭矩。出于某种原因，它尚未在美国上市。不过，它确实能让“硬顶SL”在2.8秒内达到62英里/小时(100公里/小时)的速度!这比GT63快0.4秒。

那么，问题出在哪里呢?梅特卡夫认为，罪魁祸首是升级。由于AMGGT是基于豪华SL敞篷跑车打造的，梅赛德斯-奔驰为其配备了全轮驱动和后轮转向，这增加了重量。这款

V8动力汽车大量使用铝材，但它更像是一辆愤怒的豪华旅行车，而不是一辆坏小子赛车。它已经长大了一点，变得柔和了一点。客户可以为其选配天窗、按摩座椅、高端空调系统和Burmester3D环绕音响系统。尽管这辆车感觉随时准备转弯，但所有这些酷炫的附加功能都无法减轻重量。

梅特卡夫显然对这款新型高性能轿跑车很感兴趣，甚至承认它感觉就像一辆真正的AMG。但增加的重量让这位经验丰富的汽车记者感到困惑。全轮驱动、后轮转向、(可选)后排座椅、安全技术、一些屏幕和增加的座舱舒适度会给一辆本应轻便灵活的汽车增加超过600磅的重量吗?

好吧，在我们拿到并彻底检查之前，我们无法回答这个问题，但有一件事我们可以说：等到Metcalfe发现混合动力版的重量为4,674磅(2,120公斤)!

此外，我们怀疑梅赛德斯-奔驰将允许AMG在未来打造更多GT的特殊版本，这可能会带来更轻的车型。减轻200磅的重量，提高10%到15%的价格，该品牌就可以收工了。

最后，如果您想购买梅赛德斯-AMGGT，我们推荐55Coupe款。从零到60英里/小时(97公里/小时)的加速时间为3.8秒而不是3.1秒，确实不值得41,000美元的涨价。

但您可能还想看看保时捷、阿斯顿马丁或法拉利的销量。新款Vantage可能就是更好的AMGGT。