第一代道奇挑战者于1970年推出，在肌肉车市场上只存在了几年。当然，这款车的铭牌一直留在展厅里，直到1974年，但1971年失去了高压缩V8发动机。尽管挑战者在性能领域只存在了很短的时间，但它现在已成为那个时代最受欢迎的标志之一。

是什么让它成为传奇?嗯，有相当多的事情值得一提。首先，挑战者非常漂亮，它还有克莱斯勒鲜艳的High-Impact颜色可供选择，并且还配备了该公司最令人生畏的大缸体V8动力装置。

产品阵容包括440立方英寸(7.2升)的RB和426立方英寸(7.0升)的HEMI。前者采用四腔或六腔化油器设置，分别可产生375和390马力。顶级HEMI可产生惊人的425马力。稀缺性是另一个因素。

当然，1970年的挑战者总体而言并不是一款稀有的经典车型。当年道奇销售了近77,000辆。但是，最受欢迎的V8发动机也是最稀有的。强大的426HEMI是这里无可争议的冠军，仅生产了356辆。这个数字包括287辆硬顶车，60辆还配备了特别版(SE)套件的汽车，以及仅仅9辆敞篷车。

但是，1970年的挑战者不必在引擎盖下隐藏HEMI来夸耀三位数的生产数量。例如，敞篷版在几乎所有传动系统配置中都很罕见，并且是那里最稀缺的R/T。

那一年，道奇只售出了3,884辆敞篷车，而R/T装饰的订单只有963辆。正如我之前提到的，其中九辆配备了426HEMI。440-6RB出现在99辆中，而四腔440为163辆敞篷车提供动力。最后，692名买家选择了标准(用于R/T装饰)383立方英寸(6.3升)V8。您在这里看到的橙色敞篷车就是其中一辆。

如果692辆对您来说还不够稀有，那么这款挑战者实际上更为稀有，因为只有554辆配备了自动变速箱。如果我们还将HEMI橙色漆、白色内饰和后备箱盖行李架考虑在内，这个数字应该会急剧下降，但除了GalenV.Govier报告之外，这些数据仍然是个谜。但这并不重要，因为这辆挑战者也是博物馆级的珍品。这款

敞篷车最近经过修复，里程表上只有527英里(848公里)，内外都看起来很漂亮，引擎盖下是一台数字匹配的383V8发动机。除了动力装置之外，没有关于它到底有多原装的信息，但这辆HEMIOrangeMopar在任何经典车活动中都会引人注目。

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