自从在2020车型年推出以来，C8Corvette就从未停止过给人留下深刻印象。雪佛兰团队终于获得批准，凭借其首款中置发动机设置，将Vette打造成每个人梦想中的超级跑车杀手。但这还不够-在功率高达495马力(Z51)的CorvetteStingray之后，他们继续创新，推出了破纪录的670马力FPCCorvetteZ06和首款655马力eAWD混合动力CorvetteE-Ray。

现在，根据对开发原型的不断监视和雪佛兰自己的预告片活动，随着CorvetteZR1的推出，这个夏天将充满(据称)双涡轮增压的火焰。这款ZR1迭代首次使用涡轮增压器而不是增压器，将成为有史以来最强大的Vette，据称马力约为850马力。但我们还没有到达那里。

事实上，没有什么可以阻止，也没有人说普通人不应该享受他们辛苦获得的雪佛兰科尔维特Stingray——即使是在当地的赛道上。例如，YouTube上SSDracer频道背后的摄像师已经准备在加利福尼亚州莱克赛德的BaronaDragstrip进行更多1/8英里的快速动作，他的最新收获是一辆2023年的Stingray。

这位汽车爱好者在赛道上为他的周末赛车壮举建立了频道——他带上了他所有心爱的汽车，包括已售出的2018款雪佛兰Camaro1SS(6.2升V8，A8)或2020款本田雅阁运动版(2.0升涡轮增压，A10)，以及他目前的1988款庞蒂亚克大奖赛GTP(配备增压3.8升V6和A4)、较新的2022款本田雅阁运动版，以及2023款雪佛兰CorvetteZ51。

后者当然是最近的主角。因此，我们看到它与特斯拉ModelSPlaid或YPerformance、宝马M850i或M5、福特野马GT，甚至梅赛德斯-AMG、Mopars和讴歌的NSX等酷炫新车竞争。然而，看到它与老款车型较量的情况却很少见——摄像师曾经拍摄到一辆改装的2001款雪佛兰CamaroZ28以及一辆改装的2001款庞蒂克TransAmWS6。

不过，现在，他要回到过去，参加Tri-Five的对决——与备受喜爱的1955款雪佛兰BelAir较量。根据描述，后者并非原装，而是车主对其进行了改装，以应对BaronaDragstrip(一条非准备赛道)的严苛要求。因此，由于非准备路面和短跑道，这场比赛并不比原始动力更重要，而更看重技巧。

显然，这位赛车手经验丰富，因为他在赛道上试驾和测试了很多车，而且他也很容易被认为是一名常客。唉，事实证明他的对手也技术娴熟，因为一开始，老款的1955款雪佛兰BelAir以略胜一筹的起步优势掌控了比赛。

惊喜就在那时等着发生，但最终，雪佛兰凭借495马力的中置发动机CorvetteStingrayZ51表现出色，这款现代跑车追回了失去的距离，最终在1/8英里赛道上以8.04秒对8.72秒的微弱优势夺得冠军。酷不酷?