新款布加迪陀飞轮采用插电式混合动力系统，包括一台8.3升自然吸气发动机和三台电动机。布加迪推出了其新款1,775马力的陀飞轮。

威龙问世20年后，该公司以其最新的超级跑车开启了一个新时代。尽管这款车在外观上与Chiron有很强的相似性，但据说它采用了全新的动力系统和平台。这真是一个了不起的动力系统。

布加迪陀飞轮配备了一组电动二面角门，以确保无论你选择在哪里停车，都能以戏剧性的方式到达

惊人的动力输出得益于全新的插电式混合动力传动系统，该系统由自然吸气式V16986bhp8.3升发动机(在考斯沃斯的帮助下设计)和另外三个电动机(其中两个位于前轴，一个位于后轴)组成，可再提供789bhp的动力。

这些电动机依次由25kWh油冷800V电池供电，使汽车仅靠电力就能行驶60公里。

布加迪表示，大量使用轻质材料，让这款新8.3升发动机的重量仅为252公斤，而陀飞轮本身的重量也比Chiron更轻。

Tourbillon搭载的8.3升自然吸气V16发动机在三台电动机的辅助下，总功率可达986马力

如此强大的动力意味着布加迪陀飞轮的最高时速将达到445公里/小时。当然，这需要特别符合空气动力学的外观。

在前面，标志性的马蹄形继续引领潮流，塑造其中央机身体积，同时两端由挡泥板包围，允许空气在前照灯下方流动，以增加进入侧面进气口的空气质量流量。

同时，汽车两侧配有一组电动蝴蝶门，给人一种戏剧性的抵达感。这些门可以通过钥匙链打开和关闭，也可以通过布加迪线下方和中央控制台上的开门按钮打开和关闭。

汽车的后部还安装有一个相当大的扩散器(对于预计汽车高速行驶时是必需的)，同时这里还安装有一个可展开的扰流板。

同时，汽车内部采用固定轮毂方向盘，方向盘内装有仪表盘，布加迪声称仪表盘的设计和制造均由瑞士钟表制造商提供专业技术。据说仪表盘由600多个零件组成，使用钛等稀有材料以及蓝宝石和红宝石等宝石。

汽车的中央控制台也毫不逊色，采用水晶玻璃和铝材混合制成，可展示开关和发动机启动“拉”杆的复杂工作原理。这里还有一个高清数字屏幕，可纵向展开以显示倒车摄像头，或以全横向展开以显示驾驶员需要查看车辆数据或使用无缝移动连接的情况。

布加迪表示，陀飞轮目前已进入测试阶段，原型车已上路，预计将于2026年交付客户。该车型将共生产250辆，并将在莫尔塞姆的布加迪工作室进行手工组装，此前将生产最后一款搭载W16发动机的Bolide和W16Mistral。