史密斯乐队的《HowSoonIsNow?》毫无疑问是有史以来最伟大的歌曲之一，部分原因在于莫里西的演绎和马尔的吉他演奏。LaFerrari的继任者也存在类似的问题，据皮耶罗·法拉利(PieroFerrari)称，它即将问世。

TopGear在电动工厂的落成典礼上与CavallinoRampante副董事长、恩佐·法拉利的儿子进行了交谈，电动工厂是一座最先进的工厂，能够大量生产电池电动汽车。该品牌的第一款零排放汽车将于2025年下半年推出，用于​​2026车型年，目前关于它的其他信息还不多。

“每十年，我们都会推出一款，”皮耶罗在谈到旗舰超级跑车时说道。“总有一款会问世的。”我知道它是什么，”这位79岁的商人总结道，但这并没有说明F250在法拉利菲奥拉诺测试赛道上的能力。

更确切地说，这款光环车型是一辆超级跑车，融合了过去、现在和未来。还记得288GTO和F40吗?这两个标志都采用双涡轮增压V8发动机。从F50到LaFerrari，跃马使用了自由呼吸的V12发动机。与此同时，尚未命名的F250已经多次被发现发出双涡轮增压V6的声音。

早期的骡子和最近的原型都带有高压贴纸，因此暗示了296来源的发动机具有一定程度的电力辅助。499P在勒芒也使用了上述120度V6发动机——取得了巨大的成功。这款混合动力赛车两次赢得勒芒24小时耐力赛(2023年和2024)。

尽管这款6缸发动机的噪音确实很大，但它还是无法与Enzo的6.0升发动机开创的V12发动机家族相提并论。F163被亲切地称为“piccoloV12”，在意大利语中意为小型V12，因为它发出的声音类似于V12，在8,000转/分钟而不是低转速时可输出654马力。与296的轴向磁通电机相结合，总输出功率为819马力。

相比之下，法拉利最强大的量产车型是1,016马力的SF90XX。它配备了双涡轮增压V8发动机，排量比6缸发动机多一升，并且它与296的区别在于它有三个电动机，而不是只有一个。

考虑到F250不仅仅是296或SF90系列的改进，可以肯定地说F250的冲击力会更大。它在空气动力学方面也做得很棒，这有点搞笑。老恩佐曾说过，空气动力学是为那些不会制造发动机的人准备的，这句话在恩佐有生之年被许多汽车制造商证明是错误的。我们不要忘记，由于Matra和保时捷，法拉利在1973年底停止了所有运动原型车和GT赛车的开发。在F1的世界里，请记住莲花在1977年开创了地面效应时代。F250预计

将于初秋首次亮相，据传限量生产599辆berlinetta和199辆spider。赛道专用的XX系列可能也即将推出，据报道产量限量30辆。与此同时，道路行驶的SF90XX的限量分别为799辆和599辆。