1953年1月，雪佛兰向美国汽车爱好者推出这款跑车时，人们已经意识到底特律已经受够了欧洲品牌以其浮夸的姿态征服美国本土。科尔维特成为了国家骄傲的象征，七十年后，它依然屹立不倒，成为跑车行业历史最悠久的品牌。

美国还非常慷慨地向世界介绍了另一项神奇的汽车创新——旅行车，它最终催生了如今无处不在的运动型多用途汽车类型。SUV(及其众多衍生品，但我们就直呼其名吧)已成为公路上的霸主，因为几乎所有品牌都争先恐后地想要至少有一款SUV加入其阵容。

从劳斯莱斯到兰博基尼，从保时捷到法拉利，都有适合各种品味的四门、升高驾驶位置的车型可供选择。(法拉利，闭嘴坐下，不管你怎么宣称，Purosangue都是一款该死的SUV，就像最初的福特雷鸟是跑车一样)。然而，科尔维特忠于其起源，没有偏离其血统十分之一英寸(至少到目前为止)。

但如果它偏离了呢?如果有史以来最出色的跑车突然决定足球妈妈需要参加食品杂货挑战杯，并提供市政厅大小的SUV的快速替代品，会怎么样?比如说，一辆科尔维特旅行车。一款真正的五门旅行车，源自传奇品牌的第八代，就像GarrettReed所设想的那样，他是一位以网络世界人物@americanmusclehd而闻名的数字创造者。

他最近的梦想围绕着人人平等这一理念。然而，他们并不都拥有足够的马力，可以载着全家人在跑道上排队。所以，这就是它，一辆宽敞的汽车，挂着独特的CorvetteC8标志，提供两排座椅和足够的后备箱，可以带着两个孩子和一只狗去度假。

现在，不要去问那个中置发动机的微不足道的细节，因为这就是像素被创造出来的原因——让每一滴想象力都成为(虚拟)现实。无论如何，谁能说它不是电动汽车呢?哦，是的，四排气管——好吧，如果你这样说，我不知道除了“也许他把发动机放在了它应该在的地方，而不是在后备箱里?”之外还能说什么。

这辆酷炫的动力旅行车值得拥有轰鸣的全美式V8的全部赞誉(好吧，也许不是全美式，因为法拉利启发了CorvetteC8Z06变体中的平面曲柄V8)。但无论它是什么，请让它成为一款真正的V8肌肉引擎，以表达对Corvette传统的“我肯定已经死了，进入了汽车天堂”的亵渎。

事实上，如果我们从语法的角度来理解这个概念提案，那么这款Corvette就是真正的运动型多功能车。是的，德国旅行车的马力足以让传统跑车汗颜。尽管如此，这些旅行车的设计和制造从一开始就是为家庭运输而设计的。而为文莱苏丹定制的法拉利456GTVenice(全部七辆)不算在内。