G99将成为继六缸E34和V10发动机E61之后的第三款M旅行车。继G90首次亮相后，这家巴伐利亚汽车制造商确认其下一代M5Touring也将于2024年11月上市。德国丁戈尔芬工厂将于2024年7月开始生产新款M5轿车。

2025款宝马M5Touring由Theottle精心打造，采用了全电动i5M60xDriveTouring的零件，很难超越。E61的产量可能并不大，但它的声誉无法比拟，部分原因是排放法规非常严格。

第二款M5Touring于2007年初推出，引擎盖下是自由呼吸的V10发动机。出于某种原因，宝马没有为它配备手动挡。只有面向美国市场的M5轿车配备了自动变速器，生产了1,364辆。总数包括六辆预生产车。

信不信由你，配备SMGIII的旅行车更为罕见。整个2010年，仅交付了1,009辆该品种。回到第一辆M5Touring，它于1992年停产。生产完891辆后，生产戛然而止。E34使用的是M1直列六缸发动机的改进版，宝马称其功率为340ps，扭矩为400Nm(335马力，295磅英尺)，而非277ps，扭矩为330Nm(274马力，243磅英尺)。至于E61

中的V10，其功率为500马力，转速为7,750转/分，扭矩为383磅英尺(520Nm)，转速为6,100转/分，最高转速为8,250转/分。对于二十年前开发的发动机来说，这确实是相当不错的成绩。

然而，G90系列M5轿车却有所不同，它配备了双涡轮增压V8发动机，可输出577马力和553磅英尺(750牛米)的扭矩，由带有2WD模式的MxDrive将动力传输至四个车轮。它还配备了一个自动变矩器，其集成电动机与高压电池相连。

内燃机和电动动力相结合，总系统输出功率为717马力和738磅英尺(1,000牛米)，这似乎有点过分。考虑到宝马为美国市场M5轿车列出的惊人整备质量为5,390磅(2,445公斤)，您绝对需要这种功率和扭矩。

很自然地，我们会认为M5Touring会更笨重，但这是一个坏消息，原因有二。首先，想象一下那些20英寸和21英寸的轮胎在转弯时会发出多大的声响。其次，M5轿车从静止加速到60英里每小时(97秒)的速度已经有点令人失望。

宝马称其比基础款F90慢了3.4秒，即慢了十分之二，而上一代M5竞赛版需要3.1秒才能达到该速度。另一方面，M5CS的广告称其从静止加速到60英里每小时只需2.9秒。