如今，经典福特F系列皮卡非常抢手，但它们并不稀有，也并不值钱。事实上，这些皮卡中的大多数都是改装的，而不是恢复到原始规格。不过，有一辆第四代F系列皮卡非常稀有，一位谷仓寻宝者花了两年时间才找到它。

这辆1966年的F-100乍一看可能与普通卡车无异，但实际上它是经过改装以用于睡熊沙丘骑行的少数几辆皮卡之一。睡熊沙丘现已成为国家公园，延伸至密歇根湖东海岸35英里(56公里)的地带，包括北马尼图岛和南马尼图岛。

这些卡车是沃恩斯家族车队的一部分，该车队从20世纪30年代初开始为游客提供沙丘车骑行服务。沙丘难以步行通过，因此游客们非常乐意花钱参加35分钟的惊险刺激之旅，从沙丘顶部出发再返回。沙丘车使用气球轮胎。

路易斯沃纳使用各种汽车提供沙丘骑行服务超过40年。20世纪60年代，他决定用F-100皮卡车替换他使用的敞篷车。他购买了五辆皮卡，并委托当地一家商店将车厢加长24英寸(610毫米)并拆除车顶。然后，卡车的车厢安装了座椅，最多可容纳16名乘客。这些卡车一直

使用到20世纪70年代末，当时出于对沙丘生态系统健康的担忧，国家公园管理局禁止车辆进入该地。这些皮卡随后被重新用作马尼图岛维护车辆，然后以极低的价格出售。F

-100最终成为私人手中的主力，其中两辆失踪。这辆皮卡是仅有的三辆幸存的皮卡之一，也是唯一一辆车身上有原始“睡熊沙丘车”字样的皮卡。它也是唯一一辆车顶被焊接回去的皮卡。

这辆卡车是由Hagerty的TomCotter发现的，他是一名谷仓寻宝猎人和专家。搜寻耗时长达两年。就在他准备放弃的时候，一位刚刚买了房产的人在社交媒体上发布了一辆废弃的F-100。这是汤姆努力寻找的卡车。

据推测，这辆F-100自1998年起就停在路边(截至2024年，已经停了26年)，被发现时油漆风化，锈迹斑斑，还有伐木生涯的痕迹。但这并没有阻止科特先生启动这台老式直列六缸发动机，让卡车继续行驶。希望这只是迈向真正复兴的第一步，至少包括部分修复。在那之前，请观看下面视频，看看这辆具有历史意义的皮卡如何重获新生。