Sam是YouTube上SamCarLegion频道的主持人，他准备了另一场加拿大风格的、未经准备的直线加速赛——这一次，参赛车辆是面向家庭的三排跨界SUV。

多年来，萨姆一直将这条前飞机跑道用作他的直线加速赛的未经准备的赛道——我们终于得到了足够多的关于他所在位置的线索(当然不是风车和玉米)。事实证明，他在加拿大安大略省邓维尔的加拿大皇家空军邓维尔第6博物馆工作，那里收藏着精美的二战老式飞机——以防汽车爱好者中也有飞机迷。

无论如何，现在我们已经理清了这些问题，这次邂逅的主角是一些人们能找到的最平凡的家庭跨界SUV——日产Pathfinder、现已停产的马自达CX-9、广受欢迎的本田Pilot，以及吉普大切诺基L。从后者开始，技术规格包括自然吸气的3.6升V6发动机，功率为293马力，扭矩为260磅英尺，通过八速自动变速器传送至四轮驱动系统。

这款车的重量相当高——据Sam说，这辆Jeep的重量为5,112磅或2,318公斤。其次，本田Pilot也搭载了NAV6发动机，但为3.5升，功率为285马力，扭矩为262磅英尺，通过十速自动变速箱传送至AWD系统——重量要轻得多，为4,670磅或2,118公斤。第三，我们有现已停产的马自达CX-9，它已被全新的CX-90取代，但曾搭载2.5升直列四缸涡轮增压发动机，功率为250马力，扭矩为320磅英尺，通过六速自动变速箱传送至四个车轮。

我们还在减轻重量——CX-9重4,364磅或1,979公斤。最后但并非最不重要的是日产Pathfinder，它重新使用3.5升NAV6发动机，具有295马力和270磅英尺的扭矩，通过九速变速箱传送至四轮驱动系统。重量回升至4,634磅和2,103公斤-但它是所有车型中功率最强、重量第二轻的。这应该很有趣。

与往常一样，Sam拉开比赛序幕，所有四辆车都以50公里/小时或大约32英里/小时的速度进行翻滚比赛。最快的是日本家用CUV之一-本田的Pilot以至少两辆车的优势击败了他们，其次是马自达和日产，而吉普车则垫底，以一辆SUV的距离紧随其后。其次，他们以80公里/小时或50英里/小时的速度尝试，在最高处的情况有些不同。

这次，Pathfinder率先冲过终点线，马自达和本田之间又展开了一场激烈的争夺第二名的战斗。同样，大吉普车在相当远的距离后紧随其后。接下来，我们进入赛道，第一场直线加速赛看起来就像公园散步或购物周日。第二场比赛的情况大致相同，但Pathfinder领先，其次是CX-9、Pilot和排在队伍最后面的孤独吉普车。

最后的直线加速赛也是决定性的，因为我们有未经准备的四分之一英里时间。因此，日产Pathfinder在6.6秒内从零加速到60英里/小时(96公里/小时)，四分之一英里在15.1秒内，其次是CX-9，分别为6.8秒和15.2秒，Pilot为6.9秒和15.4秒，而Jeep为7.4秒，时间为15.7秒。