卑尔根是挪威第二大城市，是计划在本世纪末实现低排放目标的城市之一。这涉及绿色航运，而绿色航运又与基础设施密切相关。更具体地说，低排放和零排放运输替代方案需要适当开发的充电基础设施等。这是该市政府资助的一项名为“船舶能源中心”的新项目的主要目标。
这笔拨款授予了MaritimeCleanTech，该公司将与海事领域的多个合作伙伴合作。这家挪威公司因参与多个顶级项目而闻名，但最著名的项目可能是TrAM-先进模块化运输。该项目促成了Medstraum的开发，它是世界上第一艘全电动渡轮。Medstraum
既是一艘高速渡轮，也是一艘零排放船。它被正式归类为高速船，这意味着它的速度能够超过23节/26英里/小时/42.5公里/小时。它配备了两个电动机和两个PowerLithium电池系统。Medstraum的设计续航时间为一次充电后23节。推进系统是专门为这艘渡轮设计的，业内最大的公司之一Wartsila负责整合船上的推进系统、电池和电力系统。
这艘开创性的渡轮目前正在挪威斯塔万格的通勤路线上定期载客。去年，它入围了2023年欧洲可持续能源奖。TrAM项目由欧盟的Horizon2020研究与创新计划资助。Maritime
CleanTech还参与了与风力发电解决方案、海上充电解决方案和氢气生产相关的项目。今年最新的项目之一与氨动力海上船舶的设计有关。换句话说，这家挪威公司在减少与航运和海上运输相关的排放的潜在方法方面没有歧视。
全电动船、风力船、氨燃料船——它们都有一席之地，它们可以共同使绿色海上运输更加高效、更加实惠。
新的“船舶能源中心”计划将于今年晚些时候启动，以一系列研讨会为起点，以更好地评估充电基础设施的现状和潜在解决方案。完整的报告将于明年的“一个海洋周”期间提交。
与梅德斯特劳姆渡轮改变游戏规则的影响相比，这一举措的规模当然要小得多，但正是这些本地化的、有针对性的举措帮助实现了海运业的快速变革，众所周知，海运业与航空业一起是最难脱碳的行业之一。