事实证明，软件对于全新2025款保时捷MacanEV来说是一个开发挑战，该车型将于今年晚些时候在澳大利亚上市，但它也可以为这款即将成为有史以来最先进的保时捷车型之一的未来智能性和功能性增添力量。

新款全电动Macan配备了五种主要的计算机处理器作为其高科技数字大脑，但在开发过程中却出现了许多难题，导致计划的上市日期被推迟。

在澳大利亚举行的新款中型SUV发布会上，保时捷股份公司新款Macan车身系统总监StephanLenschow谈到了让1和0合作所面临的挑战。这款车将在电动汽车领域与宝马、奔驰和奥迪等竞争对手展开竞争。

Lenschow表示：“我们在软件方面遇到了很多问题”，但他补充说现在一切都已经解决了。

“我们拥有全新的电气架构，因此这始终是一个挑战。

“我们在软件方面遇到了很多问题。”

Lenschow补充说，新架构、车身和驱动系统的引入增加了开发该品牌最畅销车型第二代的复杂性。

计算机处理能力是新款Macan的核心。

他说：“我们在新款Macan中配备了或多或少……五个大型(计算机)处理器。”

新款Macan也是第一款改用AndroidAutomotive操作系统的保时捷。

与AndroidAuto智能手机连接系统不同，AndroidAutomotive是制造商可以定制自己功能的后端硬件，它有可能控制汽车内的所有电气系统。

在Macan中，基于Google的系统(包含Google地图并允许访问PlayStore)仅负责信息娱乐。

然而，客户将能够下载经批准的第三方应用程序，从而有可能增加汽车的功能，包括游戏、丰富驾驶体验的应用程序或其他更具趣味和娱乐性的应用程序。

首先，Lenschow表示公司正在计划推出一款SportChrono应用程序。

虽然细节尚未公布，但他说其中一项功能是可以将驾驶数据与其他人的数据进行比较。

他说道：“在SportChrono应用程序中，我们可以让你与其他车手进行比较。”

Lenschow还表示将会有一款保时捷专用的地图应用程序用于路线规划，他将其描述为“一款基于GPS路线的应用程序，让您可以找到世界各地的美丽道路”。

保时捷已携三款新款Macan左侧驾驶版本在澳大利亚进行路演，客户交付将于2024年底开始。

电动Macan最初将提供两种双电机版本：Macan4(起价133,100美元，另加上路费)和更强大的MacanTurbo(起价179,500美元，另加ORC)。

Macan4可产生300kW/560Nm的功率，并可在5.2秒内从0-100公里/小时加速。

MacanTurbo最大功率为470kW/1130Nm，百公里加速仅需3.3秒，树立了中型SUV的新标杆。