忘掉嘎嘎声和类似的东西吧。上述螺栓拧紧不当可能会导致安全气囊弹出不正确，甚至在碰撞时导致零件分离，从而增加受伤风险。此外，奔驰美国公司还发现12伏电动辅助加热器连接松动。

对于第二个问题，奔驰美国公司指出，该区域的电阻和温度可能会升高。换句话说，可能从辅助加热器区域开始。话虽如此，奔驰是如何发现上述问题的呢?这一切始于2023年6月的一次内部生产评估，在此期间，质量控制专家发现新生产的GLC3004MATIC

的手套箱发出异常噪音。事实上，用于固定前排乘客安全气囊模块的螺栓没有拧紧到正确的值。进一步分析发现仪表板区域还有多个其他扭矩不当的螺栓连接，这促使该公司启动了工厂返工活动。根据国家公路交通安全管理局网站上发布的一份文件，某位工人在有限的生产时间内错误地执行了返工流程。

到了2023年9月，工人们接受了再培训。到2024年3月，制造商继续审查生产记录和返工文件，以确定可能已向经销商发放的车辆的螺栓扭矩不正确。Merc没有发现任何问题，这也解释了为什么美国的召回车型是2023年3月至2023年5月期间生产的2023款车型。

该汽车制造商的美国分部并未发现与所述情况相关的任何索赔。出于某种原因，梅赛德斯没有解释它是如何确定松动的12伏电动辅助加热器连接的。无论如何，经销商应免费为受影响的客户检查螺栓并将其拧紧到正确的扭矩值。经销商将

在7月15日收到通知，而车主通知将在9月6日之前邮寄。确定您的GLC3004MATIC是否被召回的最简单方法是什么?那就是Merc网站上的VIN查找工具。或者，在您首选的浏览器中打开新标签页，搜索美国国家公路交通安全管理局的召回门户。

有问题的2023款梅赛德斯-奔驰GLC3004MATIC车型的VIN以W开头，这曾经意味着西德，当时柏林有一堵墙阻止共产党一方进入。致相关人士，东德生产的车辆的识别号从SN到ST。

尽管GLC代表GelandewagenLuxusKompaktklasse，但这款车被认为是一款中型豪华运动型多功能车。全轮驱动的GLC3004MATIC售价为49,450美元，而后驱GLC300售价为47,450美元，与较低型号一样，6.2秒即可达到60英里/小时(97公里/小时)。两款车型均采用轻度混合动力涡轮直列四缸发动机，功率为255马力，扭矩为295磅英尺(400牛米)。