由于新的网络安全标准，内燃机版Macan在欧洲停产，有2.0升、2.9升、3.0升和3.6升涡轮增压发动机可供选择。AWE最近为六缸系列推出了排气套件，AWE承诺所有车型的曲轴性能都将得到经过测功机验证的提升。

对于2015年至2018年的保时捷MacanS和GTS车型，这家总部位于宾夕法尼亚州的公司宣传其功率高达42马力，扭矩高达48牛米，高于原装配置。潜在客户可以选择猫背式或轴背式系统，称为TouringEdition和TrackEdition。两者都配备102毫米银色或黑色尖端。Touring

Edition起价1,895美元，而更酷炫的TrackEdition起价1,395美元。两者均在50个州合法销售。排气管在美国制造，采用来自美国的2.5英寸CNC芯轴弯曲T304不锈钢，并提供(有限)终身保修。对于

2015年至2018年的保时捷MacanTurbo的3.6升六缸发动机，AWE记录了15的最大增益和31磅英尺(42牛米)的扭矩。该发动机在2019款车型中停产，取而代之的是与奥迪RS4Avant和S6等车型共享的2.9升发动机

。该发动机最好被视为3.0升TFSI的高性能兄弟，后者是单涡轮增压发动机。尽管AWE的排气套件2019年至2021款车型的定价尚未公布，但他们确实宣传了车轮上(而不是曲轴上)多13匹马力和多1磅英尺的扭矩。

2022年及更新的车型也有望实现类似的增长。截至发稿时，Macan仅有两款车型采用六缸发动机。S和GTS均采用我们之前提到的2.9er发动机，S功率为375马力，而GTS功率为434马力。

截至2024年7月，至少就内燃机Macan而言，没有Turbo可言。该名称已转移到全电动Macan，它采用不同的平台。

它与六缸GTS相比如何?最引人注目的数据是，配备超增压和弹射控制的630马力，3.1秒内加速至60英里每小时(97公里每小时)，使用夏季轮胎时速161英里(259公里)，不含目的地售价105,300美元，而前文提到的434马力，加上4.3秒，加速至169英里(272公里)，至少售价89,000美元。

总而言之，这是一款非常诱人的运动型多功能车。另一方面，它比内燃机车型重很多，正如人们对配备总计100千瓦时高压电池的电动SUV所期望的那样。其中，95千瓦时可用。EPA的综合估计尚未最终确定，但保时捷确实确认Macan4的WLTP续航里程高达613公里(381英里)。