今年早些时候，在他出售之前较小的Feadship超级游艇后不久，行业出版物报道称，拥有Zara、Uterque和Pull&Bear等品牌的Inditex集团创始人阿曼西奥·奥尔特加(AmancioOrtega)将购买一艘全新的超级游艇。为了延续他作为游艇爱好者和航海家的记录，新游艇也将由Feadship负责建造，而且会比他之前的游艇更大、更好、更豪华。
根据同一报道，这艘新的休闲游艇是72米(236英尺)的Project2024，这是一艘三层甲板游艇，旨在同时实现奢华和舒适、性能和效率。据报道，它的价格为1.82亿欧元(按当前汇率计算为1.99亿美元)，交付日期为2024年。
由于没有一家知名造船厂会在未经船主同意的情况下向媒体透露这些细节，因此Feadship无法证实上述任何消息。即使Feadship有权这样做，他们也不会这样做，因为报告并不准确。
奥尔特加确实接收了一艘全新的超级游艇，但不是Project2024。他最近购买的实际上是Project1012，该游艇于2020年开始建造，恰好是Feadship首艘获得混合动力推进认证的游艇。它也比另一艘大得多，水上总长度为92米(302英尺)。据一家行业出版物报道
，Project1012已交付给船主，目前正在前往马耳他的途中，预计将在那里开始它的处女航。它现在以Drizzle的名字航行，这是我们唯一能确认奥尔特加是船主的消息——这位西班牙亿万富翁以不愿成为“名人”甚至公司老板而闻名，就像他喜欢以Drizzle命名的超级游艇一样。他的上一艘游艇也是由Feadship建造并于2012年交付的，今年早些时候被出售，现在以Vassa的名字命名。据信新主人是一位俄罗斯商人，这可能意味着它不会像以前那样经常出现。
新款Drizzle的船舶结构由FeadshipDeVoogtNavalArchitects设计，外观和内饰由SinotYachtArchitecture&Design设计。它拥有经典的轮廓，船头引人注目、锋利，船体为深蓝色，上层建筑为白色。
它的设计非常具体，船主根据自己过去拥有游艇的经验亲自起草了这份设计纲要。显然，他想要的是“一个低调的家庭住宅”，在各方面都比他之前的所有游艇都要进步。这意味着更大的空间、更大的家庭友好空间和更多的便利设施。Drizzle
也是Feadship首艘拥有完整混合动力电动级标记的游艇。推进器来自两个主发动机和轴驱动的固定螺距螺旋桨，配备560千瓦电动机和1兆瓦锂离子电池。Drizzle可以在电动机上运行酒店功能，也可以在短时间内低速航行。从减少超级游艇的碳足迹的角度来看，这似乎不算什么，但从宏观角度来看，像这样的小事却能带来影响。内饰或其他规格的细节尚未透露。除非有人愿意租用Drizzle，否则可能永远不会透露，但考虑到Ortega的财富和对隐私的执着，
这种情况极不可能发生。
Drizzle超级游艇交付：采用混合动力推进系统的低调家庭住宅
今年早些时候，在他出售之前较小的Feadship超级游艇后不久，行业出版物报道称，拥有Zara、Uterque和Pull&Bear等品牌的Inditex集团创始人阿曼西奥·奥尔特加(AmancioOrtega)将购买一艘全新的超级游艇。为了延续他作为游艇爱好者和航海家的记录，新游艇也将由Feadship负责建造，而且会比他之前的游艇更大、更好、更豪华。
根据同一报道，这艘新的休闲游艇是72米(236英尺)的Project2024，这是一艘三层甲板游艇，旨在同时实现奢华和舒适、性能和效率。据报道，它的价格为1.82亿欧元(按当前汇率计算为1.99亿美元)，交付日期为2024年。
由于没有一家知名造船厂会在未经船主同意的情况下向媒体透露这些细节，因此Feadship无法证实上述任何消息。即使Feadship有权这样做，他们也不会这样做，因为报告并不准确。
奥尔特加确实接收了一艘全新的超级游艇，但不是Project2024。他最近购买的实际上是Project1012，该游艇于2020年开始建造，恰好是Feadship首艘获得混合动力推进认证的游艇。它也比另一艘大得多，水上总长度为92米(302英尺)。据一家行业出版物报道
，Project1012已交付给船主，目前正在前往马耳他的途中，预计将在那里开始它的处女航。它现在以Drizzle的名字航行，这是我们唯一能确认奥尔特加是船主的消息——这位西班牙亿万富翁以不愿成为“名人”甚至公司老板而闻名，就像他喜欢以Drizzle命名的超级游艇一样。他的上一艘游艇也是由Feadship建造并于2012年交付的，今年早些时候被出售，现在以Vassa的名字命名。据信新主人是一位俄罗斯商人，这可能意味着它不会像以前那样经常出现。
新款Drizzle的船舶结构由FeadshipDeVoogtNavalArchitects设计，外观和内饰由SinotYachtArchitecture&Design设计。它拥有经典的轮廓，船头引人注目、锋利，船体为深蓝色，上层建筑为白色。
它的设计非常具体，船主根据自己过去拥有游艇的经验亲自起草了这份设计纲要。显然，他想要的是“一个低调的家庭住宅”，在各方面都比他之前的所有游艇都要进步。这意味着更大的空间、更大的家庭友好空间和更多的便利设施。Drizzle
也是Feadship首艘拥有完整混合动力电动级标记的游艇。推进器来自两个主发动机和轴驱动的固定螺距螺旋桨，配备560千瓦电动机和1兆瓦锂离子电池。Drizzle可以在电动机上运行酒店功能，也可以在短时间内低速航行。从减少超级游艇的碳足迹的角度来看，这似乎不算什么，但从宏观角度来看，像这样的小事却能带来影响。内饰或其他规格的细节尚未透露。除非有人愿意租用Drizzle，否则可能永远不会透露，但考虑到Ortega的财富和对隐私的执着，
这种情况极不可能发生。