保时捷最近对911系列进行了中期改款，常规车型已经停产，现在可以专注于Turbo车型。话虽如此，让我们热烈欢迎即将推出的911TurboS，它最近推出了预生产版本。

这款2026年款保时捷911TurboSCabriolet在纽博格林赛道进行常规巡游时被发现。原型车采用黑色外观，某些部件采用类似的乙烯基包裹，虽然乍一看您可能无法发现差异(嘿，毕竟这是保时捷!)，但还是有一些值得注意的差异。很

明显，前大灯是新的，因为任何包裹都无法掩盖使它们与992.2系列其他产品保持一致的新图案。前保险杠也是新的，并采用了改进的进气口。侧面的现在更大，中央的稍微窄一些。我们还可以看到更厚实的围裙，因此我们预计该车型将拥有改进的空气动力学性能和更大的下压力。

保时捷似乎没有修改侧裙，或者如果有，那么它们的更新很少。后四分之三面板上的侧通风口也是如此，它们为发动机提供空气。车尾部有新的保险杠、重新设计的机翼、不同的扩散器、全新的反射镜和双椭圆形排气管。测试车的前轮为五辐合金轮毂，后轮为V形，均带中央锁。

这仍然是一个早期原型，这就是为什么负责即将推出的911TurboS开发的汽车制造商工程团队决定为其配备前排斗式座椅和防滚架。好吧，这显然是出于安全原因。驾驶舱只能透过窗户看到一小部分，但它应该配备一个新的12.6英寸数字仪表盘、改进的智能手机集成以及一些其他小部件，类似于992.2系列的其他产品。911

TurboS配备3.8升水平对置六缸发动机，在2,500-4,000rpm时输出590磅英尺(800Nm)的扭矩，在6,750rpm时输出640马力(640ps/477kW)。911TurboSCabrio使用夏季轮胎时最高速度为205英里/小时(公里/小时)，使用SportChrono组件时仅需2.7秒即可从0加速到60英里/小时(97公里/小时)。使用SportChrono组件还使其能够在10.6秒内跑完四分之一英里。

那么，改款车型采用什么动力呢?这仍然是一个很大的未知数，但有传言称可能采用混合动力发动机，功率可能接近700马力(710ps/522kW)。尽管如此，它也可能采用非电动动力系统，目前为止，祖文豪森汽车品牌以外的人都不知道这一点。有传言称它可能会在2024年末或2025年初首次亮相，在美国它应该是2026年的车型。