这家汽车巨头成立于2021年，当时法国标致雪铁龙集团与意大利裔美国人组成的菲亚特克莱斯勒汽车公司合并。该集团目前在同一屋檐下经营着不少于14个品牌——这肯定很难。如果每个人都带回大量现金，事情会更容易，但现实是，只有其中一些品牌是盈利的——而且即使是这些品牌最近也开始摇摇欲坠。

因此，我们并不完全惊讶于角落办公室的负责人正在考虑重组过程，其中一些品牌可能会被剥离，而另一些品牌可能会被淘汰。最近，有传言称玛莎拉蒂可能会被裁员或找到新的母公司，但Stellantis已经强烈驳斥了这些谣言。因此，一些人——包括来自车辆CGI平行宇宙的人——正在寻找新的嫌疑人来终止这一过程。例如，克莱斯勒目前只剩下一款车型，即老款Pacifica小型货车，300C最近退役。

但数字汽车内容创作者的想象力领域还没有准备好放弃-VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，最近他又梦想了“另一款我们永远看不到的新车型”，即玛莎拉蒂使用STLA平台打造的全新第二代克莱斯勒TC。设想复活1988年至1991年的凯迪拉克Allante和梅赛德斯奔驰SL竞争对手，这是一个巨大的失败;顺便说一句，在这位像素大师的虚构阵容中，

这将被简单地命名为克莱斯勒TC。它并不是唯一的低产量双门双座敞篷车型，因为CGI专家之前曾梦想让克莱斯勒纽约客重获新生，成为一款“传统”轿车，并让克莱斯勒Imperial成为拥有全尺寸轿车和轿跑车选项的旗舰车型。STLA

平台是高度模块化的，因此在其上支撑任何东西都不是问题-但当然，克莱斯勒迫切需要其他东西来使其再次盈利，比如一两款跨界SUV、一款全新的Pacifica，或许还有一款全新的轿车来作为300的继任者。那么，您认为怎么样?他们应该这样做还是让鲜为人知的克莱斯勒TC重获新生?显然，这是一个反问句-克莱斯勒需要从其(可能的)最后上市日子中尽可能多地获利，并给我们一些真正值得终生难忘的东西!