美国定制汽车市场非常多样化，各种品味和预算的人都能找到适合自己的汽车。我们有经典车、肌肉车、改装车、直线加速赛车，应有尽有，而且它们本身都令人兴奋。但当一种定制汽车与另一种定制汽车融合时，就会诞生真正令人惊叹的汽车。

从技术上讲，这就是Gasser：专为直线加速赛打造的改装机器。基于其他不起眼的量产车型，Gasser一般而言，是速度极快、实用的机器。

有几个迹象表明一辆车是Gasser。最明显的是存在为比赛准备的轮毂和轮胎，这些轮毂和轮胎安装在笨重的悬挂系统上，使车头略高于车尾。汽车由更换的发动机驱动，可以以最快的速度冲过四分之一英里。

以上所有这些都是雪佛兰在其生命周期的某个阶段所经历的转变。它最初于1937年生产，不知何故免于腐烂生锈，并被放在赛道上，为自己赢得了名声，为其车手赢得了荣耀。

这辆车在直线加速赛界被称为OldMaster，曾经由KenSilvestri驾驶。不过，自1975年进入仓库以来，它就再也没有出现在赛道上，这一点从它可怜的外表就可以看出来。

这辆赛车的轴距为114英寸，车身是雪佛兰经典款，已有近90年历史。为了能够接受诸如后部特殊设置之类的东西，汽车的外壳必须进行修改。

所有正确的贴花，包括AA/GS标记、驾驶员和乘客的姓名以及参与制造的各个合作伙伴的姓名，都刻在汽车的蓝色侧面。

雪佛兰由经过改装的472ci发动机驱动，该发动机配备增压器和6-71鼓风机，并配有自动变速箱以控制发动机。在发动机北面，可以看到一个简单的黑色内饰，配有安全带。

这辆车看起来有点破旧，但只要稍加呵护，似乎仍然可以参加比赛。这可能就是现任车主的赌注，因为他们将在下周末于加利福尼亚州蒙特雷举行的Mecum拍卖会上出售这辆车。目前还

无法估计这辆车能卖多少钱(这辆车似乎有底价)，但无论谁买下它，都可以获得以这位老大师为主角的复古赛车文章和照片。

美国定制汽车市场非常多样化，各种品味和预算的人都能找到适合自己的汽车。我们有经典车、肌肉车、改装车、直线加速赛车，应有尽有，而且它们本身都令人兴奋。但当一种定制汽车与另一种定制汽车融合时，就会诞生真正令人惊叹的汽车。

从技术上讲，这就是Gasser：专为直线加速赛打造的改装机器。基于其他不起眼的量产车型，Gasser一般而言，是速度极快、实用的机器。

有几个迹象表明一辆车是Gasser。最明显的是存在为比赛准备的轮毂和轮胎，这些轮毂和轮胎安装在笨重的悬挂系统上，使车头略高于车尾。汽车由更换的发动机驱动，可以以最快的速度冲过四分之一英里。

以上所有这些都是雪佛兰在其生命周期的某个阶段所经历的转变。它最初于1937年生产，不知何故免于腐烂生锈，并被放在赛道上，为自己赢得了名声，为其车手赢得了荣耀。

这辆车在直线加速赛界被称为OldMaster，曾经由KenSilvestri驾驶。不过，自1975年进入仓库以来，它就再也没有出现在赛道上，这一点从它可怜的外表就可以看出来。

这辆赛车的轴距为114英寸，车身是雪佛兰经典款，已有近90年历史。为了能够接受诸如后部特殊设置之类的东西，汽车的外壳必须进行修改。

所有正确的贴花，包括AA/GS标记、驾驶员和乘客的姓名以及参与制造的各个合作伙伴的姓名，都刻在汽车的蓝色侧面。

雪佛兰由经过改装的472ci发动机驱动，该发动机配备增压器和6-71鼓风机，并配有自动变速箱以控制发动机。在发动机北面，可以看到一个简单的黑色内饰，配有安全带。

这辆车看起来有点破旧，但只要稍加呵护，似乎仍然可以参加比赛。这可能就是现任车主的赌注，因为他们将在下周末于加利福尼亚州蒙特雷举行的Mecum拍卖会上出售这辆车。目前还

无法估计这辆车能卖多少钱(这辆车似乎有底价)，但无论谁买下它，都可以获得以这位老大师为主角的复古赛车文章和照片。