对于日本摩托车制造商雅马哈来说，这是一个忙碌的一周，该公司最近向世界推出了不少于三款新型超级摩托车，旨在巩固其在该领域的主导地位。毫无疑问，我们已经讨论过的R9是新系列的亮点，但如果没有吸引新手和年轻骑手的方法，这款旗舰车型就没有多大意义。这就是我们这里介绍的R3的目的。

雅马哈于1998年推出R1时推出了R系列，一年后又推出了R6和YZF-R7，进一步提升了产品线。之后，雅马哈停产近十年，直到2008年推出R125才正式停产。2015年，经过改进的R1和R1M分支将MotoGP级别的赛车带入了世界，随后R7于2021年完成了这一产品线。2024年初，赛道版R1GYTR和R1Race也正式发布。介于

这两款两轮摩托怪兽之间的是R3，这是一款面向年轻骑手的摩托车，他们需要将对快速摩托车的渴望提升到适当的水平。2025年，一系列视觉增强以及一些技术升级将使这款摩托车更具吸引力。

这款摩托车的核心部分与以往相同，在车架内部搭载一台321cc直列两缸四冲程发动机。该装置能够输出令人满意的42马力和29.5Nm的扭矩，并且与R1一样，配备了锻造铝活塞、缩短连杆和偏置气缸。

发动机采用新型辅助离合器和滑动离合器，旨在缓解激进的降档，而悬挂系统则包括倒置前叉，有助于骑行，带来刺激感。这款摩托车的重量保持在较低水平，满油时仅为375磅(170公斤)，有助于骑手更好地控制摩托车。

从外观上看，R3与之前的车型截然不同。前端经过修改，配备了新型双眼大灯装置。为提高空气动力学效率而设计的小翼具有受YamahaMotoGP摩托车启发的空气管道，而安装的分层整流罩则是为了改善冷却效果。Yamaha

采用了新的LCD仪表盘，现在可以通过USB插座连接智能手机并进行充电。该机器的座椅距地面仅780毫米，比以前更薄(减少了6毫米)。

就喷漆而言，R3与R9(或YZF-R9)一样改头换面，更具体地说是两种新色调，图标蓝和午夜黑(旗舰版为科技黑)。Yamaha

将于11月开始销售2025款R3。它在美国市场被称为YZF-R3，起价仅为5,499美元，不包括600美元的目的地费用。