新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

凭借其5.2升捕食者增压V8提供的750马力，福特野马GT500将永不懈怠。然而，尽管福特在汽车的驾驶性能以及定制减震器和可调节外倾角板的安装方面做出了许多贡献，但在Sport Auto著名的霍根海姆热圈测试中，最终的“Stang”仍然令人失望。

在Uwe Sener的帮助下，GT500的成绩是1分54.6圈——并不完全慢，但几年前Sport Auto测试它时，同样沉重的宝马M5竞赛快了十分之四。记住，这是一辆能少开近150马力的车。

赛道上的单圈速度只比宝马M2和保时捷718 Cayman GT4快一点点。嗯

值得指出的是，M5确实有全轮驱动。的确，有时候GT500很难降低功率，后端也不想出来。此外，这不是GT500最强大的版本——它没有配备18500美元的碳纤维履带鞋，这将使米其林Pilot Sport Cup 2s取代PS4 S靴和GT4风格的后翼用于其他事情。

有了这些变化，单圈时间可以大大减少。无论如何，我们在标准车上的努力不禁让我们有点不知所措。

这并不是Sport Auto -Christian Gebhardt最近宣布的唯一令人惊叹的时间，迈凯伦765LT的单圈速度比较小的720S慢了十分之七。该出版物指责该车的设定过于激进，并指出“当转向输入过急时，会进入转向过度”，“当驶出弯道加速时，牵引力不足，转向过度。”