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本周，保时捷展示了全新保时捷Panamera(或经过大量更新和翻新)，但该品牌Panamera产品副总裁表示，Panamera还有更多东西，那就是混合动力版的野兽级双涡轮增压V8发动机Turbo S。

新的Turbo S目前以463kW和820Nm的功率领先于该系列，而之前的Panamera Turbo S E-Hybrid的功率为500kW。

“还会有更多。只需等待几周或几个月，”保时捷产品线副总裁Panamera Thomas Friemuth说。

“从过去可以知道，这条产品线将有三款混合动力汽车。因此，基本混合动力汽车和Turbo S E-Hybrid将于下月推出。”

而且涡轮增压S的设定令人印象深刻7:在29.81在新博格灵，弗里茅斯说，电气化版本将更强大，但不如大多数电路快。

“在纽博格林这样的赛道上，Turbo S E-Hybrid不会更快。它有更大的马力，但就汽车的重量而言，传统的Turbo S在纽伯格森林更快。不同的赛道可能有所不同。

“我不能说太多，因为我们还没有开始，但请确保我们会添加主要数据。”

Friemuth确实确认了每台Panamera电机都能以100 kW的功率运行，这意味着如果在电池中加入463kW Turbo S的4.0升V8，全新Panamera Turbo S E-Hybrid可能会超过550kW。这将使其成为保时捷历史上最强大的公路车辆之一，甚至超过515千瓦的911 991.2 GT2 RS。

保时捷Panamera还会有更多的新版本吗？

关于Panamera或双门敞篷车的谣言已经流传了一段时间，Friemuth本人也承认无法结束讨论。

“我们还没有做出最终决定，”他告诉MOTOR。

可以想象，由于我们的竞争对手有两辆车，我们已经讨论这个话题好几年了。我们还没有准备好决定是否这样做。

“我们的计划中有一辆漂亮的双门汽车.它叫911。”

虽然他承认推出这样的Panamera车型还不算太晚，但他表示Panamera可能不会成为像GTS变型那样专注于跑车的车型。

当我们问他个人是否想为Panamera系列增加一些内容时，Friemuth说：“是的，我有很多想法。”

我们努力想看看他是否愿意分享什么，但我们被告知这不是真的。

到目前为止，保时捷944的继任者仍然未知。