新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

在2018年巴黎车展上，科迪亚克成为斯柯达历史上首款带有RS徽章的SUV。它仍然是他们拥有的最重要和最有利可图的车辆之一，目前正在接受2021年车型改装的测试。

说科迪亚克RS与众不同、怪异是轻描淡写。奥迪股份公司有很长的历史，试图使辛辣的交叉。然而，科迪亚克的外形像一辆实用的大型家用汽车。然而，考虑到法比亚RSTDI有多奇怪，这是可以预料的。

RS动力总成也不寻常。虽然客户可能希望使用2升涡轮增压汽油甚至VR6，但斯柯达工程师仍然选择大众2.0 TDI。该发动机首次在帕萨特和途观亮相，是该细分市场首批使用两个涡轮增压器而不是一个涡轮增压器的涡轮增压器之一。

237马力(240 PS)的输出并不令人印象深刻，但它与宝马、沃尔沃或路虎的双涡轮增压2升发动机相匹配。考虑到它不仅有动力，还有车身套件，最接近竞争对手的产品可能是福特的Edge ST-Line。

我们用放大镜检查了整个测试原型，没有发现明显的变化。也许他们正在稍微更新格栅和下保险杠，但仅此而已。有一点我们注意到了，现在两个排气嘴都是完全假的，而对于老款来说，左边的排气嘴是真的。

如果动力系统保持不变，性能和燃油经济性也应该保持不变。斯柯达确实可以使用其他发动机，但唯一符合RS跨界状态的发动机是2.0 TSI，可以产生269到329马力。像新的Octavias一样，插电式混合动力系统是可能的，但不太可能。