新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

保时捷拥有生产非凡和成功汽车的悠久历史。这么多，几乎想不起来保时捷是什么时候收紧的，是不是收紧的。然而，至少对一些车迷来说是这样的。

进入名为914的保时捷-大众混搭。因为两家公司都需要更换这个系列的现有机型，所以914对于一些人来说是一台不寻常的机器，而对于另一些人来说则是彻底的失败。不管保时捷怎么想，这辆车的生命

它们都很短。从1969年到1976年，它们只生产了7年。粉丝喜欢还是讨厌上图画廊的914？这是1972年的车型年，意思是在生产过程中拍摄下来，但现在已经不再是这种或那种家庭的叛逆大叔驾驶的形式了。

早在上世纪90年代，这款车就已经有了几十年的历史，也有人开始对它进行改进，让它更像是对914-6 GT的致敬——毕竟配备914的GT获得了勒芒24小时耐力赛的冠军，并在1970年获得了第六名。

重建过程直到今年才完成，投资超过10万美元。直到本周，成品车在拍卖网站上出售，最高出价停在略高于该价格的水平。

94在外观、舒适性和性能上做了很多改变，使其从之前的出厂规格中脱颖而出。

914被漆成巫毒蓝色，内部也进行了翻新。它不是使用原装发动机，而是1996年从保时捷993购买的3.6缸发动机。只有1200英里(1900公里)。发动机与防滑的915驱动桥配对。

与原始版本不同，914集成了重新设计的前保险杠、安装在新悬架系统末端的新轮胎和新排气系统。