新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

除了其ID中的纯电动车型。大众还计划推出更多插电式混合动力版本的内燃机系列。大众计划在今年年底前推出Arteon和Tiguan的PHEV变型。

两款车型均基于大众集团面向PHEV的MQB平台。虽然Arteon仍然使用2012年推出的MQB原版，但2017年以来打造的第二代途观基于MQA2变体。虽然大众在新闻稿中没有直接提及，但这两款新PHEV很可能会接替高尔夫8的车手——高尔夫8基于2019年推出的MQB evo。

PHEV驱动有两个版本，每个版本的系统输出都是150或者180 kW，姊妹车型Seat或者Cupra Leon和kodaOctavia iV。PHEV将一台1.4升汽油发动机和一台85千瓦的电动机结合在一起，该电动机位于六速双离合变速器的壳体内。电池的容量是13 kWh，至少对于高尔夫8来说，60公里的续航里程应该足够了。

关于车型升级的更多细节还不得而知，但德国出版物Heise推测，途观仍将配备轻度混合动力发动机。官方演示计划在2020年夏末进行——但日冕危机仍可能破坏时间表，因此何时进行实际车辆披露还有待观察。

途锐R还将配备插电式混合动力驱动。然而，这并不是MQB的四缸PHEV车型，而是由保时捷改装的驱动系统，搭载三升V6汽油发动机。在斯图加特的大众子公司，驾驶员将用于Panamera轿车和途锐姊妹车型Cayenne。