新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

为了热爱一切神圣的事物——尤其是你的安全和路上其他人的安全——不要在夏天轮胎零下的时候开车。摩根克罗斯比(Morgan Crosbie)在搭载Z51性能包的C8轻型护卫舰上做了这个特技，只是为了证明该车在加拿大恶劣天气条件下的抓地力和制动能力。

下一个片段中的车辆涂有雪佛兰陶瓷漆，称为陶瓷基体灰色金属漆。至于轮胎，摩根正在“维特尔”的四个弯道上运行米其林领航运动4S。根据米其林的说法，夏季轮胎用于“超高性能运动”驾驶。Pilotport4s在潮湿的环境下也非常好用，有6年的有限保修。

跑平包的前尺寸为245/35 ZR19，后尺寸为305/30 ZR20，使得C7克尔维特黄貂鱼的前尺寸与Z51 Performance Package相匹配，上一代的后尺寸为285/30 R20。除了更大方的橡胶，全新的“维特尔”更容易降低功率由于重量增加的后轮轴。

在下雪的天气里，摩根从静止状态加速不会有任何问题，但“加速”不应该被解释为踩金属和大声跺脚。这种天气刹车对夏天累的克尔维特来说不是问题，但C8中置发动机的设计有缺点。当驾驶员像人一样绕道行驶时，轻型前端(重量分配为40:60)不会像您预期的那样有抓地力。

马里奥安德烈蒂曾经说过，“司机仍然认为刹车是汽车减速的原因”，指的是越野刹车技术。有了这项技术，你可以倾斜汽车，将手柄的平衡从后向前移动，反之亦然。在干燥天气下，这可能是消除或不消除C8轻型护卫舰黄貂鱼(C51)转向不足趋势的最有效方法