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今年对于一级方程式车队来说总是一个昂贵的一年。除了2020赛季与开发和投入竞技比赛相关的正常费用外，球队还必须密切关注即将到来的规则变化。由于预算限制将于2021年生效，各队需要花尽可能多的钱才能在竞争中领先。现在，尽管如此，所有的球队都团结起来，取消了军备竞赛。

根据Motorsport.com的说法，9个项目的前10支队伍要求即将到来的规则改变从2021年移到2022年。由于太多的大奖赛被推迟，每个人都感受到了经济负担。不参加大奖赛意味着车队拿不到赞助资金，其他收入来源的任何打击都可能限制可用奖金。

此外，赛程可能会比较拥挤，这可能会增加球队赛季末的交通和后勤费用。由于母公司也可能受到经济放缓的沉重打击，没有多少资金用于现金密集型的综合设计和维护工作。

起初，该团队提出了冻结底盘和动力总成法规的想法，并更新了航空套件。目前F1只确认冻结底盘规定。这意味着车队可以在2020年继续使用汽车一年，并在2022年法律法规全面大修前增加一次小升级。起初，法拉利是唯一支持这一请求的人，但在计划结束后的周四，法拉利专注于打电话。在车队的一致支持下，国际汽联和F1默许了。成本上限仍将在2021年生效，但管理机箱的法规要到2022年才会改变。

作为协议的一部分，F1将在本赛季参加尽可能多的比赛。首先，从典型的暑假搬到现在，虽然比赛推迟了，但会继续更短的周末和更多的背靠背比赛。