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阿斯顿马丁)BDX获得了生产名称，其首款SUV通过了测试。此举使阿斯顿马丁成为继兰博基尼、劳斯莱斯和宾利之后提供豪华卡车的公司。

当然，每个品牌都试图给自己的车型一个略有不同的轮换，而对于阿斯顿马丁DBX来说，它强调的是SUV名称中的“运动”部分。因此，DBX的发布并不容易。阿斯顿马丁将第一个开发原型带到了英格兰威尔士，并将其设置在威尔士拉力赛的舞台上。

汽车制造商总工程师马特贝克尔(Matt Becker)在谈到SUV时说：“DBX是一款独特的阿斯顿马丁汽车，但我们将在各种条件和各种地形下对它进行测试，以确保它能够提供值得体验的驾驶体验。翅膀徽章。”实际上，测试是在驾驶模拟器中开始的，远远早于任何物理原型的构建。

拉力赛阶段只是DBX在阿斯顿马丁决定准备生产之前必须进行的一系列测试中的第一个。这将包括北极的寒冷天气测试，以了解它如何应对极端炎热的中东沙漠的极端寒冷条件，以及它如何应对另一个极端。整个阿尔卑斯山，无限的德国高速公路和臭名昭著的纽伯格北站将激起他们的车队运动。

记住，解决问题的时间不多了。阿斯顿马丁表示，DBX预计将在2019年第四季度推出产品，这意味着这家汽车制造商需要一年时间才能最终确定SUV。

它将在阿斯顿马丁拉贡达位于圣阿坦的工厂生产，该工厂也位于威尔士。这是一条新的生产线，最终将成为汽车厂商的电动车生产地。

至少在发布的时候，DBX不会作为纯电动汽车提供，尽管有人认为DBX会在路线图上。取而代之的是，长引擎盖下会有一台V8汽油发动机。所有这些都源于阿斯顿马丁在2015年推出的原始DBX概念，该概念预览了汽车制造商在自升式立交桥方面的工作，以扩大其范围。

当然，评判DBX的因素有很多，不仅仅是它能很好地处理一些极端的越野问题。除了座舱的风格和豪华之外，阿斯顿马丁的SUV也需要正确定价。这意味着要与兰博基尼Urus和宾利Bentayga竞争，尽管不难想象该车的高规格版本会螺旋上升至劳斯莱斯库里南。