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宝马透露了对电动摩托车未来的愿景。Brad Motorrad对DC敞篷跑车的愿景有足够的传承，可以让长期的车迷留在车内，但绿色科技可以吸引新的骑手。本周在慕尼黑展示了标志性的2缸水平对置发动机的未来愿景。

在那里，它与另外两辆著名的宝马概念车共享舞台。在BMW Vision M下，它是一款专为当今世界设计的混合动力性能轿跑车，尽管自主性不断提升，但敏锐的驾驶者仍需紧握方向盘。

对于BMW Power BEV原型车来说，这是汽车制造商的愿景，即当其汽油发动机被三个电驱动单元取代时，高性能汽车将如何工作。与宝马M5相比，它的动力更强，所以很难否认Power BEV的吸引力。这可能也是三人组中最适合市场的。

这并不是说远景DC Roadster的元素不适合道路。宝马的目标是制造一款既能保持宝马Motorrad汽油车的视觉特性，同时又具备电气化优势的自行车。和Power BEV一样，它的核心是瞬间扭矩传递。

垂直对置、垂直安装的电池取代了水平对置的发动机。侧面有冷却筋和风扇，圆柱形电机向下倾斜，直接与万向轴连接。自行车启动后，冷却元件会微微打开，视觉上传递出能骑行的感觉。

其他地方有铣铝框架和管状框架结构，采用碳纤维等轻质材料，既减轻了重量限制，又美观。红色对比元素与拉丝铝一起放置，成为关键建筑的亮点。在所有这些方面，万向轴和双杠杆叉等功能都没有暴露出来。

LED大灯呼应了今天生产的宝马Motorrad自行车，而后部将两个C形LED元件集成到铝中。轮胎由美策勒为视觉自行车制造。每个轮胎有五个荧光元素，移动时会发光。

然而，宝马并不仅仅专注于自行车。汽车制造商表示，司机的装备是经过仔细考虑的，其设计是为了防止两件套自动尖叫“防护服”。取而代之的是，虽然照明装置被缝上了，但保护措施被缝进了普通夹克和裤子可能会被误认为改善路上视觉的地方。

还有一件不对称的背囊背心，用磁铁固定在夹克上。宝马说穿上脱下会更方便。

和宝马Vision M NEXT一样，公司也不是在说宝马Motorrad Vision DC跑车的生产计划。然而，由于未来几年对电气化的关注，如果这种现代电子拳击手的一些元素在不久的将来没有成为生产形式，我们会非常惊讶。