新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

看来欧洲新规真的让奥迪的工程部陷入了困境，因为一些标志性车型受到了冲击。一个很好的例子是为2020年RS Q3和RS Q3 Sportback安装的2.5 TFSI。

毫无疑问，这些都是有趣的车，尤其是Sportback，因为它有Urus的外观。然而，虽然功率为400马力，480牛米的输出代表了旧型号的优势，但TT RS或RS3没有。

然而，我们认为最大的问题不是性能，而是声音。2.5 TFSI购买了像这样一辆昂贵的小型奥迪的所有必需品。这个独立视频(不是奥迪官方视频)突出了两个问题。

首先，它是静音的。2018年，RS3制作了流行音乐和刘海，声音更刺耳。这里的问题可能是OPF(也称为GPF)，这是一种排放后处理技术，旨在减少汽油发动机上的颗粒物。

“这对奔驰AMG不会有什么影响吧？”是的，大型AMG车型听起来不错，但新款A45和CLA 45就不行了。他们也受制于OPF。问题似乎是允许汽车发出多大的声音。

欧洲议员对此也感到困惑。你听到咔哒声了吗？那是蝶阀的开启和关闭，也就是说在任何行驶模式下，Aud都打不开。只要打开水龙头，RS Q3听起来就很不错。而且，当然很多车主会选择在售后加装排气装置，甚至增加涡轮增压器的压力来提升性能。

目前这款车型的额定电压为每小时100公里0到4.5秒，但带软调谐的RS Q3可能和几乎所有SUV一样快。