新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

习惯了城市SUV，很多人开始瞄准硬核越野，哈弗h5也在朝着这个方向发展。虽然是h6的小弟，但两款车的发展方向完全不同。一个专注于城市地区，另一个专注于郊区。那么这个哈弗h5呢？无论从外观还是性能上，都可以看出哈弗h5的越野性能很好，但配置更差。

Haval h5具有出色的越野能力。

乍一看，你对哈弗h5并不感到非常兴奋。虽然偏向越野型，但也不是特别硬核。反正也不是很受女性消费者欢迎。不过这款车本身并不是给女司机代步用的，而是作为一款越野车型，专门在郊区骑行，看它的配置就能一窥究竟。

Haval h5采用梯形主梁，采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后整体桥式非独立悬架。穿越沟坎时长行程悬架远胜h6，但在城市道路上的驾驶舒适性绝对不如h6独立悬架。然而，四轮驱动和差速器的哈弗h5在恶劣的道路通过性方面远不能与h6相提并论。

出色的底盘调校使其具有较强的越野能力，同时在颠簸路面上具有良好的过滤性。虽然减震有点软，但舒适性还是很好的，隔音效果也相当令人满意。发动机在外面听起来很响，但在车内几乎听不到。

动力方面，有2.0T汽油发动机和柴油发动机两种选择，可分别提供140kw(190ps)和110kw(150ps)的最大功率，以及250Nm和320Nm的最大扭矩。所有系统均匹配6速手动。毕竟主打的是越野，普通的自动变速箱很难充分发挥发动机的性能，这款6速手动的耐用性也是经过了很好的测试。

不过毕竟早期的车才10万，在越野配件上花费太大，所以他们的辅助配置有点欠缺。比如车道保持、并线辅助、无钥匙进入/启动、方向盘加热等。都缺席了。虽然有中控液晶屏，但车联网不提供，所以有自动空调缓解尴尬。

哈弗h5整体怎么样？如果是用于城市交通，建议不要购买。如果你想玩越野，这辆车还是很适合的。毕竟是四驱大梁，10万元以上的价格，其他车型都比不上。如果你不介意低配置，你可以开始了。

除了哈弗h6之外，似乎没有什么传奇车型，所以每一款新车的问世，都吸引着人们的目光。哈弗h4介于h2和h6之间，很多人认为它会弥补h2和h6之间的差距。那么这个哈弗h4怎么样？虽然刚推出的时候有问题，但是19款新车上市后就有了很大的提升。

哈佛综合评价

18款哈弗h4上市时，受到了很多声音的质疑。毕竟作为h2和h6的超标车，没想到起步价高达10.6万元。这个价格可以用来买动力更强空间更大的吉利博越或者长安cs75。所以19款哈弗h4上市时，起步价降到了7.9万元，很容易接受。

h4哈弗之所以价格这么高，其实是因为18款h4车型还没有引入手动变速箱，都是自动变速箱，当然会贵一点。但是价格不漂亮，手动变速箱有一定的消费者。所以在19款车型上市的时候，为了满足部分消费者的需求，引入了手动变速箱车型，随着价格的下降，它们的性价比也提升了不少。

不过外观上还是有很多槽的。毕竟看起来像是h6的短轴版，长度短了229mm，轴距短了20mm，空间和长安cs55差不多。内饰方面，哈弗h4虽然设计了悬浮式中控屏，但整体位置太低，导致驾驶员在使用时俯视，对行车安全还是有一定影响的。

配置方面，低配车型其实挺寒酸的，18款起售价10.6万元，但没有前后安全气囊，还有并线辅助、车道偏离预警、前排座椅加热、360度全景影像等。都是选装的，虽然19款车型没有增加，只是车内系统升级了内置4G网络，高配车型会更丰富，但还是选装的比较尴尬。

动力方面，有1.3T和1.5T两款发动机可选，最大功率分别为139马力和169马力，最大扭矩分别为225牛米和285牛米，匹配6速手动和7速双离合变速箱。如果要选的话，当然要选1.5T，毕竟哈弗的车型都是比较中的，1.3T比较肉，1.5T在高速下表现很好，但是油耗已经很高了。

哈弗h4整体怎么样？相对来说，19款哈弗h4车型的性价比会更高，但配置其实并不是特别突出，所以如果你想拥有更丰富的配置，建议买中高配的，低配的真的很寒酸。