新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

雷诺发布全新卡贾尔C段概念的第一张照片的第二天，第一张渲染图就已经在网上出现了，非常不错。自从Captur推出以来，每个人都想知道法国的热门穿越会是什么样子。这些照片显示了辛辣的RS味道。

匈牙利渲染器X-孙铁麟嫁接了Clio RS的前保险杠，一个小扩散器和一些超大徽章，使其成为一个运动跨界车。当然这样的车型在雷诺是不存在的，乍一看应该没有需求。然而，日产实际上是在建立一个基于Qashqai的模型。此外，宝马X3和即将推出的奥迪TTQ证明，SUV已经成为一种生活方式的选择。

据悉，新的Qash’和新的Pulsar hatch都与Kadjar共享一个平台，并将带着新的1.8升涡轮发动机冒险进入Nismo地区。据估计，它将产生260至275马力的功率，相当于Meganes的功率。

当然，雷诺是让家用车跑得更快的大师，但rs徽章的未来似乎完全不确定。最近的报告显示，公司官员正在考虑混合动力甚至全电动汽车的未来，众所周知，这增加了重量和成本。

大众和奥迪可能会在途观2和其他基于MQB的汽车中引领小型混合动力SUV的潮流，这些汽车预计将在本世纪末问世。所以雷诺可以选择早期投资或者跟风。

Kadjar RS后部

如果雷诺想要涉足高性能SUV市场，他们可以使用日产的发动机，或者为将于2017年左右推出的下一代Megane RS开发更好的产品。我希望他们会看到绿色不是市场今天想要的。

让Kadjar跑得更快的一个简单得多的方法是调整1.6升TCe发动机，这无疑将是可用的。但是，它仍然会慢于7秒达到100公里/小时，这使得它与配备2升涡轮增压器的普通宝马X3完全不兼容。

你需要记住的是，即使Kadjar的尺寸从保险杠到保险杠只有4.45米，但在1.6涡轮增压和全轮驱动的情况下，它的重量仍然超过1.5吨，就像一辆大型掀背车一样。因此，从动态的角度来看，小型发动机毫无意义。