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就在我们认为迈凯伦塞纳无法将事情变得更加极端的时候，总部位于沃金的汽车制造商刚刚发布了迈凯伦塞纳GTR变型的初步细节，该变型仅在赛道测试中，目前正处于原型测试阶段。

和已经售罄的塞纳一样，迈凯轮终极系列的GTR变型在全球范围内的最大数量是75辆车，所有这些车都被抢购一空。仅履带机器仅适用于左侧驱动配置。与塞纳的生产完成后，预计将于2019年9月开始交付。

根据迈凯伦的官方设计草图，当赛车处于开发阶段时，我们可以说活动人士甚至还没有开始描述他们的赛车意图。塞纳GTR的底盘将有更宽的前后轨，更宽的挡泥板和宽得离谱的前分离器和扩散器。主动尾翼的端板似乎向下朝着扩散器延伸，以促进更清洁的气流和向下的压力。

迈凯轮声称，车身的改装导致塞纳GTR产生了1000公斤的下压力——比它在路上的合法兄弟多200公斤。为了补充1吨的下压力，工程师为该车安装了悬挂系统，这源于该品牌的GT3客户赛车计划和倍耐力的光滑赛车轮胎。Sengtr估计，当力超过3g时，最大减速度可以提高20%。

Sengtr应用中的M840T 4.0双涡轮增压V8产生825马力和800牛米的扭矩来驱动后轮。虽然最终车辆重量尚未确定，但GTR的重量比传统塞纳的1198公斤干重要轻。