新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

上周，通过汽车公司经销商计算机系统的接线图，我们向您展示了被认为是增压V8发动机的发动机，它将为即将上市的福特野马谢尔比GT500提供动力。该计算机系统的更多细节已在互联网上公布，重点介绍了下一代工厂增压福特野马的一些关键功能和一项至关重要的性能指标。

电阻驱动模式

不足为奇的是，福特野马谢尔比GT500将拥有与当前野马GT相似的驾驶模式系统，但增压小马车将拥有与自然吸气车型不同的模式。

2019款福特野马谢尔比GT500(如果确实是2019款的话)似乎有五种驾驶模式——正常、运动、天气、阻力栏和发射控制。同车型年的野马GT会有“普通”、“运动”、“雪/湿”和“赛道”，所以GT500有独特的恶劣天气模式和独特的阻力赛车模式。目前的野马GT有一个启动控制系统，所以现在被列为GT500的驾驶模式，我们将不得不拭目以待它与目前的启动系统有什么不同，现在它与Drag Strip模式有所不同。有人认为阻力杆模式有启动控制的功能，但谁知道车企为新的增压车准备了什么。

接下来，经销商计算机系统中的信息显示，野马GT500将在仪表板上有一个独特的指示器来指示磨损的陶瓷刹车片。有传言称，GT500将采用碳陶瓷转子，而不是GT350上独特的两件式钢制转子。一些出口已经假设陶瓷垫意味着新的谢尔比野马也将有碳陶瓷转子。

陶瓷转子在这类车中当然是有意义的，但目前为止，网上共享的分布信息只表明GT500将有陶瓷刹车片——不同于碳陶瓷转子。

200最大速度

最后，在2019年福特野马谢尔比GT500的分布信息中，有一个表用于车速表验证。在这张表中，我们知道在100%油门时，速度范围可能是每小时194到214英里，平均每小时200英里。

当然，如果2019年的福特野马谢尔比GT500拥有超过750台增压V8，那么超过200英里每小时的最高时速将是合理的，最高时速将达到214英里——这将是现代肌肉车中最快的速度。