新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

奥迪AI系列的最新概念在这里，可以说是最奇怪的。这也是很酷的迭代之一。它的名字叫奥迪AI: Trade quattro。

这不是一个伟大的名字，但它告诉你它的目标是什么，就像外面一样。立即出现的是争吵不休的扁平挡泥板和巨大的22英寸车轮上的矮胖轮胎。悬浮在中间的是一个未来的吊舱，几乎每个表面都有玻璃。这是未来的SUV。

人工智能：步道也应该是有能力的马车。当轮胎被推到极限边缘，没有保险杠覆盖时，接近角和离去角应该很好。它还有13.4英寸的离地间隙，更像是吉普斗嘴Rubicon或者路虎卫士。奥迪表示，它将能够行驶高达1.6英尺的水面。轮胎本身是常规充气轮胎和米其林贴片的混合物，汽车可以自动调节胎压以获得最佳牵引力。

考虑到其名称的Quattro部分，这并不奇怪。AI: TRAIL将提供全轮驱动。它由四个电机提供，每个车轮一个。这应该允许容易的扭矩引导，以确保动力有牵引力。AI:轨迹也有令人印象深刻的429马力和738磅的扭矩。它只有3858磅重。对于一辆长途电动汽车来说，它应该是一辆最高时速至少为81英里的非常快的汽车。奥迪表示，在铺装路面和轻微的步道上，奥迪应该能够行驶248至310英里，尤其是在崎岖和丘陵的步道上，距离将降至155英里左右。

酒店内部通风很好。感谢所有的玻璃区域，它延伸到你想要格栅的地方。这也应该为越野驾驶提供更好的可视性。仪表盘屏幕上缺少很多功能，甚至依靠智能手机提供方向盘前的仪表。前排有四个传统座椅，后排有吊床座椅。这些座椅可以拆卸下来在外面使用。前后都有储物区，前面像后舱门一样敞开。

尽管内饰很苛刻，但AI: Trail确实有一些小玩意，其中一些很可笑。代替传统的头灯，AI: Trail有五架无人机为它们提供照明。它们停在车顶行李架上充电，它们可以飞在车辆前方提供前方照明。有手电筒、相机和三脚架腿来捕捉你的冒险。当然，AI: Trail具有四个级别的自动驾驶能力，这意味着在特定区域，驾驶员可以将整个驾驶任务移交给汽车。奥迪表示，该车还将能够帮助汽车保持在可见的路径上，并警告可能撞击汽车底部的物体。但是完全自治的道路并不存在。

我们不会很快找到生产AI的希望。这是一辆相当便宜的汽车。从很多方面来说，奥迪的产品组合中没有什么是真实的，因为它离拖车很近。但这是一个整洁的概念，它为我们未来的高科技电动越野车提供了希望。