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“这辆车是人类发明的最大解放力量，当时的旅程和目的地一样重要。所有这些都在过去100年中消失了，”阿斯顿马丁公司总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士说。然而，阿斯顿马丁将在2021年重新推出其拉贡达系列豪华汽车的旅行奇迹。

拉贡达的目标是成为全球首个零排放豪华品牌。它会混淆传统思维，充分利用电气化和自动驾驶技术的最新发展，这是自汽车发明以来陆地交通最大的变化。它将展示真正的奢华和现代设计，如何远离完全对立的利益，能够完全和谐地存在，并增强彼此的理想特征。

帕尔默博士说：“我们相信，人们会把汽车里的奢侈品与一些传统甚至是老式的方法联系起来，因为到目前为止，这是他们所能得到的一切。“拉贡达的存在是为了挑战这种观念，证明现代和奢华并不是相互排斥的概念。”

作为拉贡达模型的预演，公司准备了拉贡达视觉概念(Lagonda Vision Concept)，这是最近的一项研究，旨在预测未来十年生产模型中可能出现的设计语言。

阿斯顿马丁的设计师还生产了两款1/40比例的概念车——一款轿跑车，另一款SUV——来说明拉贡达的设计语言如何适应未来。

视觉身体变体的比例模型

阿斯顿马丁执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman表示：“Lagonda Vision Concept是一个非常大胆的设计声明。“电气化革命意味着不再需要马匹和马车的设计。我们的新概念展示了一系列设计机会，一旦您不再需要为乘客舱前的大型电源提供空间，这些机会就可以打开。在拉贡达视觉概念中，电池占据了汽车的地板。这条线以上的一切都属于我们。”

视觉概念展示了拉贡达设计的独创性。无论是远低于传统豪华车，还是传统豪华车，其激进的设计带来的出色空间效率，意味着4个身高2米以上的成年人，都能在豪华舒适的环境中舒展开来。

Reichman继续说道，“Lagonda不需要占用大量的道路空间，也不需要进行夸张的财富陈述。”“这就像将协和式飞机与传统客机的头等舱进行比较。通过放弃帕台农神庙格栅和巨大的前部区域等传统建筑，并通过使用电力，拉贡达的设计仍然可以是独特和豪华的，而不是宏伟的。它为客户提供了一种完全现代化、无排放的超豪华移动形态。”

远比任何正统的设计，视觉概念是由内而外的设计，因为这是架构允许的。设计师可以将内部优化到最小的细节，然后围绕它构建汽车外部，而不是包装大型内燃机、变速箱和变速箱。

视觉概念没有头罩，因为它是不需要的。但它仍然需要在空气中扩散，并尽可能高效地保持电池寿命，这就是为什么它的形状如此平滑和动态。

“这种形状是满足许多不同要求的结果，”赖希曼解释说。“我们需要做出大胆的设计声明，将拉贡达打造成为一家未来的公司，并展示技术进步如何帮助解放设计。因此，虽然阿斯顿马丁的设计语言可以被视为有机自然，但拉贡达的设计语言更具雕塑感、震撼性和挑战性。它是由看不见的力碰撞形成的形状，例如电流中磁性粒子产生的力。秘密在于知道如何将这种冲击与变化联系起来。

在内部，赖希曼和他的团队更喜欢打破常规，转向最传统的家庭，实现最有远见的思维。“如何打造一个与众不同的客舱，既能在外观和感觉上达到新的豪华水平，又能秉承拉贡达的前瞻性愿景？对我来说，只有一个人能接受这份工作，”他指着英国著名工匠大卫斯诺登说。“他结合材料、一些非常现代的材料和其他非常可预测的材料的能力是拉贡达视觉概念的关键。”

机舱不仅使用了超现代的材料，如碳纤维和陶瓷，还使用了一些最古老和最好的材料，这些材料最近很少在汽车领域使用，如羊绒和丝绸。结果是“一个令人惊讶、震惊和迷人的小屋”。丝绸地毯和手工编织的羊毛内饰与碳纤维装饰和功能性瓷砖完美和谐地生活在一起，它们可以打开和关闭来改变通风和调节音乐的音量。

汽车的结构强度大部分来自它的地板，所以车身上的开口比传统汽车大得多。因此，后铰链的后门不仅向外打开；部分屋顶也是向上开放，提供了前所未有的便利。因此，乘客可以站在车内下车，也可以直接进入车内。

p>类似地，前排座椅没有安装在传统的跑步者身上，这些跑步者总是会干扰背部的那些人想要放脚的地方。相反，它们坐在从座椅框架外部的地板延伸的悬臂上，提供完全整洁的地板区域。这些座椅更像是扶手椅，带着厚重的扶手，因为根据选择，人们总是使用扶手来降低和抬高椅子。

愿景概念还预测一个拥有高度自治的世界。它的设计与4级自动驾驶相称，这意味着该车能够在所有常规情况下和所有可识别的道路上行驶。因此，方向盘不仅可以根据需要从左侧驾驶到右侧驾驶，而且在自主模式下，它还可以完全缩回，允许前座乘客旋转180度以与面对面的人进行面对面的交谈。背部。

帕尔默博士说：“对于真正的豪华车的拥有者来说，自治已经存在了一个多世纪，以碳基形式称为司机。” “我们想象大多数Lagonda客户会选择被驱动，但无论是由个人还是计算机，都将取决于他们。如果他们想要自己开车，那么这款车将确保这也是一次令人愉快且难忘的体验。Lagonda将提供这种选择。“

正在开发的电力驱动系统将提供智能全轮驱动，能够根据需求向任何给定的车轮提供100%至0%的可用扭矩。动力传动系统已配置为接受强大的固态电池，使其能够在两次充电之间覆盖多达640个真实世界。这是从洛杉矶到旧金山，伦敦到爱丁堡或槟城到普吉岛的距离 - 它可以不停地完成。该概念还被设计为与最新的无线传导充电技术兼容。