生态中心发表了一份新的报告《有毒的不平等》;《过时的标准如何导致低成本儿童汽车座椅有毒物质》表明，不含阻燃剂和全氟烷基物质(PFAS)的汽车座椅数量呈上升趋势，但由于美国过时的易燃性标准，许多汽车座椅的价格仍然令人望而却步。

在他们2022年的研究中，生态中心的健康物质实验室测试了25个汽车座椅，包括3个来自欧盟的11个不同品牌的阻燃剂和PFAS。其中四个汽车座椅与配套的婴儿车捆绑在一起，也接受了测试。

在过去五年中，美国汽车座椅公司在减少儿童接触有毒化学物质方面取得了重大成就。2016年，市面上还没有无烟儿童汽车座椅。如今，有来自8个不同品牌的40多种这样的型号。

生态中心的高级科学家吉莉安·米勒博士说:“我们很受鼓舞，这么多公司自愿生产不含阻燃剂的汽车座椅，但最便宜的汽车座椅仍然含有这些化学物质，这表明有必要更新联邦指导方针。”

公司在汽车座椅中添加阻燃剂是为了达到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)过时的可燃性标准。该标准是1970年制定的，主要是为了应对香烟引发的火灾。

“我在波士顿消防局工作的40年里，处理过数百起汽车火灾和数百起交通事故。根据我的经验，有统计数据支持，汽车火灾很少由香烟引起，也很少由座椅材料引起。在座椅上放置阻燃剂似乎不会给乘客带来任何有意义的安全好处，我们不必要地将儿童和消防员暴露在危险中，”约瑟夫(杰伊)弗莱明说，他是波士顿消防局和波士顿当地718消防队的成员，任职超过40年，包括担任25年副局长和18年现场副警长。

x - cosi是一家汽车座椅公司，它已经开始挑战创新阻燃汽车座椅，并提供市场上最实惠的敞篷汽车座椅。“x - cosi PureCosi汽车座椅通过使用优质面料和更高密度的泡沫，能够达到可燃性标准。这些材料比那些含有阻燃添加剂的材料更昂贵，”x - cosi汽车座椅生产商Dorel青少年集团公司实验室和法规合规高级经理Tim Edwards说。“价格较低的汽车座椅品牌在使用这些优质材料的情况下，将面临保持竞争地位的挑战。”

联邦监管机构还未能从要求遵守联邦易燃标准中显示出有意义的安全效益。生态中心、青少年产品制造商协会(JPMA)、消防队员和几十个环境卫生组织已经发布了一封信，敦促国家公路交通安全管理局和交通部更新其联邦燃烧标准，并在change.org上发起了请愿活动。

目前在美国，没有一款价格低于120美元的婴儿或敞篷汽车座椅是不含阻燃剂和pfas的。报告得出的结论是，寻找最实惠的儿童产品的父母和家庭在很大程度上承受了接触有毒化学物质的冲击。

绿色科学政策研究所执行主任阿琳·布鲁姆说:“父母不应该把孩子绑在让他们接触有毒化学物质的汽车座椅上。”“汽车座椅对儿童安全至关重要，这使得这种健康不平等问题尤为严重。交通部门迫切需要更新导致这个问题的无效标准。”

在接受测试的美国座椅中，有4个被发现可能含有PFAS，这是一种用于使座椅垫防水和耐污的化学物质。生态中心敦促所有公司从其产品中去除PFAS。

生态中心提醒家长，儿童汽车座椅是法律规定的，对于碰撞安全是绝对必要的。请务必为儿童安装和使用安全座椅，不要考虑任何化学成分。