汽车制造商和贸易商协会(SMMT)报告说，由于私人和企业需求持续疲软，11月的新车注册量下降了1.3%。

继市场连续一个月下降之后，年初至今的车辆登记量下降了2.7%，为220万，上个月登记的车辆为156,621辆。

SMMT表示，多种因素共同影响需求，这些因素包括商业和消费者信心低迷，经济不确定性以及柴油和清洁空气区的混乱。

SMMT首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示：“这对于英国新车市场来说是充满挑战的时期，11月的又一次下跌反映了当前的不确定性气氛。

“但是，看到电动汽车的注册量再次激增，这是一个好消息，到2020年，制造商将推出大量令人兴奋的新车型，为买家提供更多选择。

“尽管如此，要使这些车辆成为主流，还有很长的路要走，而且，要进一步普及，我们需要财政激励措施，对基础设施收费的投资以及更加自信的消费者。”

SMMT的数据显示，11月私人注册下降了6.1%，而商业市场下降了3.2%。

只有车队注册量增加，由于替代燃料汽车(AFV)注册量连续第二个月达到创纪录的市场份额，因此增长了2.8%。

上个月，每10辆汽车中有超过1辆在英国道路上行驶，包括混合动力，插电式混合动力或纯电动汽车(相当于16,052辆)。

SMMT表示，对最新电池电动汽车(BEV)的需求猛增了228.8%，注册了4,652辆，而插电式混合动力汽车和混合动力汽车的市场也分别增长了34.8%和15%。

在其他地方，汽油增长了2.0%，在所有注册中所占份额最大(62.2%)，而柴油则下降了-27.2%。年初至今，英国新车整体市场下降了-2.7%，注册了220万辆汽车，与当前行业预测相符。

全国特许经销商协会理事长苏·罗宾逊(Sue Robinson)表示，预计新车销量“将在11月份出现小幅下降，反映出大选前夕消费者的不确定性”。

但她补充说：“看到纯电动汽车在11月占据3%的市场份额，电动汽车市场将面临上升趋势，这是令人高兴的。

“随着市场状况的持续改善，客户的知识和胃口的增长以及电动汽车特许经销商能够满足电动汽车不断增长的需求，电动汽车的销量可能会保持增长。

零售商正竭尽全力为客户提供在展厅和在线上的最佳体验，并帮助他们选择最适合驾驶习惯的汽车。

“ NFDA希望明确的选举结果将结束长期的政治混乱，并刺激零售汽车行业”。

德勤(Deloitte)英国汽车业务负责人迈克尔·伍德沃德(Michael Woodward)也从AFV的市场份额增加中获得了积极的影响。

他说：“在制造商对技术进行了大量投资之后，BEV的增长在业界受到欢迎。

“预计到2020年4月可能对零排放车辆采用0%的公司车税率时，对BEV的需求也将加速。