特斯拉在揭幕其“Cyber​​truck”的当晚将福特召集，从那以后，福特的F-150一直被拖入互联网战。然而，特斯拉的电动卡车实际上可能根本不是F-150的竞争对手。

相反，根据特斯拉向加利福尼亚州空气资源委员会提交的文件，“ [Cyber​​truck]应该很有可能成为2B-3级中型载具。”《汽车新闻》首次报道了特斯拉于12月9日在该州提交的文件。注意到潜在的中型分类，这将使福特F-250，雪佛兰Silverado 2500HD和Ram 2500成为其适当的可比装备-而不是轻型F-150，Silverado 1500或Ram 1500。

所有命名的卡车都比他们的轻型同胞能力强得多，并且正如原始报告所指出的那样，它为围绕网络显微镜的Cyber​​truck与F-150拔河比赛提供了新的推测。特斯拉没有立即回应置评请求。

特斯拉高级管理政策顾问莎拉·范克莱夫(Sarah Van Cleve)是向CARB提交的文件中引用的个人，她补充说，公司希望Cyber​​truck拖走“ 7,500-14,000英镑以上”。注意此分类涵盖了车辆总额定值为8,501至10,000磅的皮卡，它还提供了对Cyber​​truck产品重量的了解。

如果赛博卡车获得中型分类，其规格将很快落后于F-250。特斯拉估计的牵引能力为7,500至14,000磅(后者可能适用于更强大的车型)，比汽油动力F-250少5,500磅。柴油动力车型将再增加8800磅的重量。

但是，最大牵引额定值有时是光荣的随地吐痰比赛。一直有人认为，特斯拉的数据来自零排放汽车。