墨西哥城-日产汽车公司新任首席执行官内田真人周一在日本横滨的日产总部举行了首次新闻发布会。

内田在讲话中对卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕后的一系列事件表示遗憾。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)自2001年以来一直是日产汽车公司(Nissan Motor Corporation)的首席执行官，也是雷诺-日产联盟(Renault-Nissan Alliance)中最有权势的人。

内田承认，“高管行为不当”表明“弱公司治理”损害了品牌声誉，而实现“过度雄心勃勃”目标的压力损害了日产的业绩和分销商的盈利能力和供应商。

内田问道：“是什么使我们带来了这些不便，尽管我们取得了增长，并取得了良好的业绩?”内田问道，回响了去年日本品牌的投资者，经销商和供应商的质疑。

“在我看来，最重要的问题是，一种文化开始发生，人们在设定自己的目标以实现不可能的目标时别无选择，只能承诺太多。内田说，这导致员工不能主动，团队合作或解决挑战。

雷诺汽车在1999年购买了日产汽车36.8%的股份，成为日本人最重要的股东。

但是这个联盟意味着很大的挑战，因为当时的日产汽车处于一个复杂的境地：在过去的26年中，它在日本市场的业务有所下滑，其财务状况已经连续7年处于亏损状态。有利息的债务超过170亿美元。

由于所有这些原因，新模型的发布被推迟到几乎停止为止。

2002年5月，戈恩宣布根据数字1、8和0制定日本品牌的三年增长计划：到2005年底，日产汽车的销量将增加100万辆，营业利润率至少应达到8%，这将使您的净债务降至零。所有目标均已实现。

在千禧年初期，由戈恩(Ghosn)推动的这种持续而激进的增长理念一直持续了接下来的二十年。

现在，内田质疑这是否是日产的正确道路。为了实现雄心勃勃的增长，人们开始只专注于短期目标。这影响了对新技术和产品的投资，以及对我们未来成功至关重要的设施和人员的投资。在销售领域，实施了过多的激励措施来促进短期目标，从而影响了我们品牌的力量和盈利能力。

内田说，他将与运营总监Ashwani Gupta，运营执行副总裁Jun Seki以及该品牌子公司的领导人一起工作，以更有效地指导运营。

内田说：“我想让我们的员工弘扬一种真正的团队合作精神，使高管和所有其他员工都能掌握公司的发展方向，以确保每个人的业务透明。”“我想营造一种企业文化，在这种文化中，我们认真听取客户，供应商，供应商以及组织内部和外部所有有关方面的意见;一种欢迎各种意见的文化。”

内田说，他现在领导的转型基于三个支柱：恢复我们在美国运营的实力;提高运营和投资效率;以及通过新产品和新技术促进公司发展。