当特斯拉为《Cyber​​truck》打开预订书时，特斯拉表示，这辆高功率三马达卡车应在单马达和双马达设计后将近一年的2022年下半年投入生产。从那以后改变了。卡车的预购站点现在列出了计划于2021年末开始的三电机和双电机生产。但是，特斯拉将启动单电机，后轮驱动生产的生产推迟到2022年下半年，实质上推迟了建议的生产日期。

回忆一下Telsa笨拙地推出的35,000美元Model 3的想法是正确的，但此举似乎是无害的。特斯拉推出卡车并开始收取100美元的押金几天后，公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发推文说，在146,000辆Cyber​​truck预订中，有41%用于三电机车。42%的人选择双电机设计，而只有17%的人选择了单电机卡车。

预购百分比似乎对入门级单马达Cyber​​ber卡车并不好。消息披露后的几天，马斯克在推特上发布了该公司已经收到的25万个预订单，这很可能说服特斯拉修改卡车的生产时间表，首先制造出更多的需求饰件。与入门级单人电动卡车的起价为39,900美元相比，双轮和三轮卡车(全轮驱动)的价格分别高出10,000美元和30,000美元。

特斯拉过去在截止日期前遇到了麻烦，但距Cyber​​truck的生产开始还有两年的时间，从现在到现在，可能会发生很多事情。有关于卡车的设计的合法性问题，以及如何最好符合美国联邦机动车辆安全标准，并回答了设计改造这些问题可能会推迟卡车。

卡车的非常规设计引起了人们的兴趣。三电机产品所承诺的不锈钢外观，锋利，科幻风格的设计和可笑的性能令人惊叹。它最多可以拖曳14,000磅，提供500英里的航程，并在2.9秒内每小时冲刺60英里。我们可以看到为什么人们会忽略单车卡车。