英国《金融时报》表示，备受推崇的AMG品牌明年可能会削减某些机型的75%的可用性。这个数字与6600万年前的大灭绝相提并论，所以这是一个大问题。

归咎于欧洲的排放法规，因此世界其他地区可能相对不受损害。但是，高速公路一直是德国V8肌肉车的家，这是可悲的看到它追杀。

显然，戴姆勒的车队排放量目前为138克/公里，而排放量只需降至100克。如果您问我们，目标是荒谬的，因为几年前的MINI One的重量为112克，但欧盟目前并不容忍。

德国检察官今年初因作弊而对其处以近十亿美元的罚款。未达到排放目标的罚款可能会严厉得多。

好消息是，AMG仍认为4.0升V8的中短期前景。从GLE 63开始，它们具有48伏的“ EQ Boost”系统。E63的改款仅在数小时前就进行了侦查，可能采用了该系统。他们甚至拥有功能更强大的插件系统，潜在功率可达700 hp以上，可用于AMG GT 73，下一代S73或G-Class。

我们不认为AMG会简单地削减其大部分范围。在开发更环保的模型时，它将仅减少像笨重的G63这样的真正耗油器的输出。因此，一份声称C63的后继车型将配备2升混合动力系统的报告突然变得更加合理。