如果您忽略轻微的车身外罩，实际上这是一款紧凑的MPV，就像法国制造的那样。它的设计对家庭有益，因此在许多方面都可能比Polo更好。

我们知道，很多人都在想，是否值得T形交叉的额外财务费用。希望这本来自南非杂志《汽车》的有趣而有趣的评论能在您预约试驾之前回答您的一些问题。

从货舱开始，假冒的跨界车的行李箱在纸上显得较大，但在现实生活中没有任何区别。滑动式后排座椅具有一些额外的便利，尽管不如平躺式座椅那么多。

净空余量的确得到了提高，并且随着驾驶姿势的发展(如果您想坐在更高的位置)。但是，就驾驶体验而言，两者之间几乎没有什么关系。区别因素可能是引擎。两者当然有相同的阵容，但T形交叉杆要重一些。因此，1升涡轮增压器可能无法胜任工作，而大众汽车才刚刚制造出其承诺的更大功率的1.5升涡轮增压器。

至于设计，那是完全主观的事情，尽管您可以认为大众汽车在这两种情况下本来可以大胆得多。仪表板就是一个很好的例子，因为Polo和T-Cross都在某些方面表现出色，而在其他方面则表现不好。

尽管我们不同意T型越野车比福特或雷诺的竞争对手好看，但没有它，这是无法想象的。在一个一切都由资金提供的世界中，花费比Polo高出10%的确不算什么。