991在法兰克福车展上全球首发后，于2011年投入生产，表现出色。借助全新的平台，这位研究员还将Neunelfer提升到了新的高度。噢，谁能忘记GT2 RS的甲板上有700 PS(690马力)的动力呢?

“保时捷代表传统和创新。这在品牌的核心911上反映得最为清楚。”首席研发官Michael Steiner说道。“ 911在1963年取代了356，在随后的几十年中，我们的后置发动机模型成为了无与伦比的标志。”

与之前的997和997.2相比，991的轴距增加了100毫米，而没有破坏德国最受尊敬的跑车的典型轮廓。992的前身还引入了PDCC，即称为保时捷动态底盘控制系统的侧倾稳定系统。

保时捷估计991的90%组件是从997.2系列进行的新的或实质上的重新开发。正如Steiner之前所说，对细节的关注是Neunelfer的吸引力之一。保时捷(Porsche)拥有汽车行业中最好的底盘工程师，这似乎还不够。

991还庆祝了911的半个世纪凭借50周年特别版，共生产了1,963辆。R –受1967年同名车型的影响–使纯粹主义者对自由呼吸的拳击手感到满意，它可输出500 PS和出色的手动变速箱。

好像R还不够，T和GT3 Touring也加入了阵容，以最以驾驶为中心的客户感到高兴。